混合动力汽车（串 c并 c混联）技术特点及代表车型

对混合动力电动汽车的分类，目前应用最为普遍的一种方法是按照系统结构中的动力传输路径，共分为三种：串联式混合动力汽车(SeriesHybrid Electric Vehicle，SHEV )；并联式混合动力汽车(ParallelHybrid Electric Vehicle，PHEV )；混联式混合动力汽车(Parallel-SeriesHybrid Electric Vehicle，PSHEV)。

图表1 混合动力汽车的类别及动力系统组成

市场总况

美国和日本是最早对混合动力汽车进行研究的国家。美国福特、通用和日本本田、丰田公司均是最早一批对混合动力汽车开发的整车厂，并且取得了重大的突破。截至2017年，全球已经开发的成品混合动力汽车车型超过100余款。主要集中于美国和日本的汽车制造厂商。

日本：日本在混合动力汽车的研发中始终保持着世界最先进的水平，也是世界上最早将混合动力汽车产品化生产的国家。早在1997年，丰田公司就开始了混合动力汽车产业化生产的道路，世界上第一辆产业化生产的混合动力汽车Prius应运而生。在2000年时已经达到了世界范围内的销售，同时也是目前最受欢迎的混合动力车型之一。混合动力汽车依然是日本各大汽车制造厂商研究的重点，本田、丰田、尼桑、雷克萨斯等知名汽车品牌均推出了具有各自特色的混合动力汽车。

美国：美国能源部在1993年与通用、福特和克莱斯勒三家汽车公司签订了混合动力汽车开发合同，达成了为其五年的混合动力系统研发工作，推动了混合动力汽车发展的浪潮。在此基础上，三家汽车公司在1997年相继推出三款混合动力汽车概念车。

欧洲：欧洲等汽车制造厂商也推出了具有各自特色的混合动力汽车，如雪铁龙C2, C3 , C4，宝马XS混合动力版，5400 B1ueHybrid等车型均为混合动力汽车中的代表车型。

中国：总体来看，我国当前的混合动力汽车技术，比国际上晚十几年。混合动力汽车技术实力和研发热情和国外相比存在一定的差距。近几年，国内企业也开始着手研发相关技术，如比亚迪、吉利、奇瑞、长安、上汽、一汽、东风等。比亚迪的混合动力技术已处于行业先进水平。

在我国，插电式混合动力汽车（PHEV）确认为新能源车汽车，可通过电网获取电能充电。此种技术具有高效节能、排放低、续航里程长等优点而成为各大汽车公司研发的热点。而传统混合动力汽车只能称为节能汽车，目前在国内还没有相关补贴。

一、串联式混合动力

串联式混合动力电动汽车由发动机、发电机和驱动电动机三大主要部件总成组成。发动机仅仅用于发电，发电机所发出的电能供给电动机，电动机驱动汽车行驶。发电机发出的部分电能向电池充电，延长混合动力电动汽车的行驶里程。另外电池还可以单独向电动机提供电能来驱动电动汽车，使混合动力电动汽车在零污染状态下行驶。

图表2 串联式混合动力结构图

图表3 串联式混合动力汽车的优缺点

代表车型：雪佛兰Volt、奥迪A1 e-tron、宝马i3增程式混合动力、传祺GA5增程式混合动力

二、并联式混合动力

并联式混合动力电动汽车主要由发动机、电池／电机两大部件总成组成，有多种组合形式，可以根据使用要求选用。两大动力总成的功率可以互相叠加。

图表4 并联式混合动力结构图

图表5 串联式混合动力汽车的优缺点

资料来源：一览众咨询

代表车型：比亚迪秦、奔驰S500插电版

三、混联式混合动力

混联式混合动力电动汽车综合了串联式和并联式混合动力电动汽车的结构组成，主要由发动机、发电机和驱动电机三大动力总成组成。发动机基本保持稳运高效、节能的运转，发电机和电池供给驱动电动机电能以驱动电动汽车行驶。

图表6 混联式混合动力结构图

图表7 混联式混合动力汽车的优缺点

资料来源：一览众咨询

代表车型：丰田Prius、保时捷918

附：Prius混合动力工作原理视频（来源：腾讯视频、直观学机械）