主流纯电动SUV 电池及驱动系统对比分析

本文讨论对象：

紧凑型纯电动SUV。

华晨宝马之诺1E、

广汽丰田ix4 EV电池电量太少，

不参与比较分析。

1、整车：（请横屏观看）

2、电池：

电池类型都是三元锂离子。

电池都位于底盘底部。

宋EV电池能量比其他品牌多10度电以上，

也是其整车较重的原因之一。

电池能量密度达到140Wh/kg，

可以拿到1.1倍补贴。

（荣威ERX5是2017年车型，

所以没有达到140Wh/kg。）

（比亚迪宋EV电池能量密度

161Wh/kg的车型已经通过公告。）

综合工况续航里程达到400km，

可以获得5万国补、2.5万地补。

百公里耗电量最高水平达到14.2、13.3，

这和车重、车身尺寸、风阻系数、

电池能量与车重匹配、电池放电效率、

电机驱动效率、传动效率、

能量回收率等有关。

如果优于标准25%，

还可再拿1.1倍补贴。

3、电动总成：

电机都是前驱布置，

永磁同步电机。

单挡减速箱，

最高的减速比达到10.5，

电机最高转速12000rpm。

4、欧拉iQ底盘：

5、欧拉iQ 博格华纳驱动系统：

6、威马EX5底盘：

7、威马EX5驱动系统：

8、荣威ERX5驱动系统：