您当前所在位置：汽车设计 > 车身内饰 > 查看内容

常州比亚迪、理想座椅供应链解析

发布：lichengwan 来源：

PostTime：23-12-2023 21:49

前言：这3年汽车行业的格局发生了天翻地覆的变化，常州汽车产业链依靠着新能源汽车的赛道而崛起，其复杂情况超出了我的认知。常州现有的汽车主机厂：1、第一梯队：比亚迪，主力生产车型是元Plus和海豹，通过查询两款 ...

以下为文章全文：(本站微信公共账号:cartech8)

汽车零部件采购、销售通信录 填写你的培训需求，我们帮你找 招募汽车专业培训老师

前言：这3年汽车行业的格局发生了天翻地覆的变化，常州汽车产业链依靠着新能源汽车的赛道而崛起，其复杂情况超出了我的认知。常州现有的汽车主机厂：1、第一梯队：比亚迪，主力生产车型是元Plus和海豹，通过查询两款车型合计月均销量约在3.2万辆。比亚迪常州工厂目前满产能可以达到规划的40万辆，月产能也就是3.3万辆。对比销量来看，工厂的产能是拉满的。理想汽车，合理推测目前月产能约在3.2万辆，第四季度月产能可以在4万辆。具体依据参考前文。

2、第二梯队：东风日产，唯一确定常州工厂在产的车型是逍客，但逍客在郑州工厂同样有生产。
3、第三梯队：北汽新能源、北汽重卡、东风新能源、上汽大通新能源、众泰（已破产）、大乘，这些主机厂的车型销量都极其惨淡，加起来都不够看，可以忽略不计。
这里特别提一下北汽新能源，这恐怕是北汽走的很糟糕的一步棋子，常州基地在原常州英田的轻卡工厂技术上改造的，对应技术规格比较低，但规划发展为汽车高端产业基地，先后投产Lite系列、EV系列 (E150)、EX360、EC系列等新能源车型，不过销量全部扑街了，目前工厂很可能已经处于停产状态了，还传闻要卖给造两轮电动的小牛汽车。

常州新能源汽车建设中另外一个失败案例是大乘汽车，原来是计划和比亚迪、理想呈三足鼎立之势，但设计的自游家车型迟迟不能量产，未来看来也是没戏。

众泰汽车这个已破产的，我插个题外话，由于个人原因对其极度没有好感，当年搞了个和福特联合网约车出行服务的新闻，用来炒作股价，坑我入了市，后面亏得内裤都没了...
常州主机厂的座椅供应商：汽车座椅是由众多的零配件组成，本身就是一条产业链，有做座椅骨架的、蒙皮的、发泡的、头枕的、面料的、调角器的、座椅智能系统的等等，这些供应商对外都宣称是座椅业务，如果不深入行业内去探究，是很难搞清楚每个供应商的具体情况。特别是理想汽车这种新势力，没有自有体系的供应商，其主机厂对供应链的业务选择本身就是保密级别，理清它的供应链是个困难的事情。但通过不断的各种信息反馈，并加以分析，我整理了目前自认为最合理、最靠谱的座椅产业链关系，先用图进行展示：

这里不得不提一下另一条行业规则，物料的单一source是存在巨大风险，断货、涨价、延误都会让生产蒙受损失，所以除非是稀缺性物料（比如EUV光刻机），几乎所有的物料都是有多个供应商或备选供应商，一方面规避前面提到的风险，另一方面可以有效的进行供应商管理，进行周期性的评分，表现好的增加采购份额，表现差的降低份额或取消采购。那么在常州主机厂的座椅供应链上，有热心朋友指出了比亚迪存在双轨供应商，理想存在双轨甚至三轨供应商。下面一一来具体分析下。
1、深圳佛吉亚汽车部件有限公司常州分公司（比亚迪合资）信息1：常州佛吉亚是供应座椅总成，座椅发包业务外包金远东。我查了下金远东创始人张保国治下的公司，有家常熟合润，是距离常州最近，我也通过业内渠道确认了这家公司为比亚迪车型提供发泡业务。信息2：从理想ONE座椅被投诉渗出水银事件（2021和2023年2次），是佛吉亚出面做公示，可以确定的是佛吉亚是理想ONE的座椅总成供应商，目前ONE已停产，平替车型是L7，L7供应链清单上座椅供应商也是佛吉亚。那到底是常州佛吉亚还是嘉兴佛吉亚？纠正：事实是嘉兴佛吉亚在常州的中转仓

2、东风李尔常州分公司（&大连东风李尔泰极爱思常州分公司）信息1：常州李尔只供应座椅总成，座椅发泡外包给常州平丰。中牟平丰是一家专做座椅发泡的公司，以下是其分公司布局：

信息2：由于泰极爱思是日产的体系供应商，也大概率为日产的逍客提供座椅总成。同时常州李尔也为比亚迪提供座椅总成。这个信息也做实了我第一次的推测：考虑到比亚迪在深汕和济南工厂有让东风李尔配套供应座椅的合作关系，不排除在常州也有业务往来的可能性。

3、佛吉亚（嘉兴）信息1：有两家公司：佛吉亚（嘉兴）汽车部件系统有限公司、佛吉亚（嘉兴）汽车座椅有限公司，一家是做汽车座椅骨架的，年产能100万套，另一家是做智能整椅、座椅扶手、座椅头枕等智能舒适产品。嘉兴佛吉亚在理想汽车供应链里扮演的角色大概率是只提供座椅骨架，也有很大可能供应常州比亚迪。信息2：嘉兴佛吉亚配套的车型很多，理想只是其中客户之一。理想L7座椅总成是由佛吉亚供应。从地理位置上来看，常州佛吉亚离理想基地38分钟车程，嘉兴佛吉亚离理想基地2小时19分钟车程，从座椅就近供应原则及能源利用效率来看，都应该是选择常州佛吉亚，但是由于常州佛吉亚体量太小，多方渠道确认只供比亚迪车型，理想L7的座椅总成确实是由嘉兴佛吉亚供应，为了提高效率，嘉兴佛吉亚在常州离理想汽车基地5公里的地方设置了中转仓进行组装。

4、常州卓骏汽车部件有限公司

信息1：常州卓骏供应理想L8、L9的座椅业务，发泡-蒙皮-缝纫-装配一条龙。原来第一时间我对卓骏这个公司是很陌生的，以为是当地一个小公司，后来才知道实力不容小觑，常州卓骏是富晟汽车座舱系统（长春）集团有限公司（曾用名：长春富晟汽车零部件有限责任公司）在常州设立的分公司，所有高管均有富晟的背景，也就是说复制一汽富晟李尔的座椅生产体系是很简单的事。

信息2：常州卓骏汽车为一汽大众，一汽轿车，天津丰田，理想汽车等主机厂提供配套。
5、继峰座椅（常州）信息1：继峰拿下了理想计划上市的新车型的座椅项目，预计明年量产。这个继峰不是做头枕的继峰，是继峰集团专门开设的上海座椅公司的常州子公司。以继峰的能力，肯定也是发泡-蒙皮-缝纫-装配一条龙。由上我们看到理想至少有3个的座椅总成供应商，可能理想ONE座椅水银渗漏事件有一定的影响，也有可能成本、账期的因素考虑，和后进者的合作环境更宽松吧。