搭载第五代DM-i的比亚迪秦L核心零部件供应商都有谁？
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| 5月28日晚，比亚迪秦L和第五代DM-i混动技术在古城西安发布。 发布会开始王传福回顾了比亚迪研发混动技术的心路历程，介绍了比亚迪DM-i混动技术研发的始末、F3DM-i等标志性产品，而这漫长的铺垫只为介绍全新的革命性插混技术：第五代DM-i。重点介绍第五代DM-i混动技术的几个核心指标，首先是插混专用发动机的升级，其热效率首次突破了46%，成为了目前行业中热效率最高的内燃机；最关键的油耗指标，正如此前预告那样，其亏电油耗做到了2.9L/100km，是目前所有插混车型中的最低。另外，配合更大尺寸的油箱，比亚迪第五代DM-i技术可让单车续航达到2100公里，也是目前已知的续航最长的插混技术。  不过总的来说，第五代DM-i技术其实并没有在技术原理上做革命性的颠覆，更像是针对第四代DM-i技术，也就是我们熟悉的DM-i技术做定向升级。通过三大架构的提升，第五代DM技术有更高的效率、不同温域下表现更好，且集成度提升，本质上可以理解为DM-i的“Plus版本”。  据介绍，在实际测试中搭载第五代DM-i技术的车型做出了低于2L/100km的油耗表现和最长2500km的续航能力。至于除了动力、油耗等参数外，第五代DM-i混动技术还能带来哪些优势，我们可以通过比亚迪秦L来详细了解。 有关比亚迪秦L的大致情况我们早就可以从工信部和相关信源知道个大概，也已经在北京车展上做过外观的亮相，它的基本定位就是比秦PLUS高一级然后稍低于汉车系的产品。而通过这一次的发布会，我们可以对秦L的一些具体参数有更清晰的了解。 其他看不见的细节可以从一些网站上找到信息，比如说秦L的油箱大小提升到了65升，作为参考此前秦PLUS DM-i的油箱是42升。另外，两款车的电池组容量、纯电续航也有了对应升级，两车均提供10.08kW·h和15.874kW·h的刀片电池组，纯电续航提升到了80km和120公里，进一步提升了实用性。内饰也可以简单说一下，其仪表屏统一为8.8英寸，而中控屏则视配置不同分为12.8和15.6英寸，以日常导航、常规的影音娱乐角度看已经足够。  至于性能，大家可以稍微降低期待，既然定位家用车，那么零百加速等指标就只能是“够用级别”。官方表示这两款车最快零百加速时间为7.5s，大体上和高配的秦PLUS DM-i处于统一水平。  支撑起秦L成功打造，离不开其强大的供应链体系。秦L的核心零部件供应商阵容堪称豪华，汇聚了国内外众多知名企业，他们共同为秦L的高品质和卓越性能提供了有力保障。 电子电器 前灯连接器 捷仕泰 尾灯连接器 捷仕泰 引擎音模拟器 曲阜天博电器 PCBA 夏瑞科技 毫米波雷达连接器接口 莫仕 混动发动机电喷控制器连接器 莫仕 尾灯驱动板连接器 莫仕 CAN FD/LIN/车载以太网 总线测试产品 ZLG致远电子 CAN FD/LIN总线工具链 ZLG致远电子 空调系统/热管理 前灯连接器 弗迪科技 EDC总成 弗迪科技 压缩机 弗迪科技 400W电子水泵控制器 金脉电子 电磁阀 三花控股/盾安汽车热管理 电子膨胀阀 三花控股/盾安汽车热管理 电子水泵 威晟科技 智能驾驶 DiPilot智能驾驶辅助系统 比亚迪 前向雷达 承泰科技 驱动系统 电芯Cell 弗迪电池 电池Pack 弗迪电池 BMS 弗迪电池 电机 弗迪动力 电控 弗迪动力 减速器 弗迪动力 OBC 弗迪动力 DC/DC 弗迪动力 PDU 弗迪动力 1.5L发动机 弗迪动力 前端模块 银轮股份 发动机油冷器 银轮股份 智能座舱 DiLink智能网联系统 比亚迪 15.6寸中控屏集成 比亚迪 中控芯片D100 比亚迪 语音交互 科大讯飞 导航地图 高德 影音娱乐 酷狗/酷我/哔哩哔哩 底盘/车身外饰件 轮胎 玲珑轮胎/中策橡胶 TPMS 保隆科技 线控制动 弗迪动力/博世 前后减上支架 恒伟林 弹簧垫 恒伟林 副车架衬套 恒伟林 前档玻璃 福耀玻璃 车门玻璃 福耀玻璃 后侧玻璃 福耀玻璃 座椅 弗迪科技 座椅通风系统 AEW安闻集团 电驱动紧固件 浙江国盛 发动机紧固件 浙江国盛 制动器紧固件 浙江国盛 车身紧固件 浙江国盛 备注：以上仅为秦L部分供应商，仅供参考，若有遗漏，请留言告知指正。有关资料参考盖世汽车。 为了促进新能源汽车电驱动系统产业链上下游企业及专业人士交流，凌傲咨询与RIO电驱动特别推出“RIO凌傲人脉圈”小程序，免费注册，共享人脉。轻松找到你想要的人脉。 推荐文章
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