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搭载第五代DM-i的比亚迪秦L核心零部件供应商都有谁?

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发布:zy_wawj 来源:
PostTime:4-6-2024 19:52
RIO 电 驱 动专注于新能源汽车及三电相关领域知识和资讯的分享。5月28日晚,比亚迪秦L和第五代DM-i混动技术在古城西安发布。发布会开始王传福回顾了比亚迪研发混动技术的心路历程,介绍了比亚迪DM-i混动技术研发的始 ...

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5月28日晚,比亚迪秦L和第五代DM-i混动技术在古城西安发布。

发布会开始王传福回顾了比亚迪研发混动技术的心路历程,介绍了比亚迪DM-i混动技术研发的始末、F3DM-i等标志性产品,而这漫长的铺垫只为介绍全新的革命性插混技术:第五代DM-i。重点介绍第五代DM-i混动技术的几个核心指标,首先是插混专用发动机的升级,其热效率首次突破了46%,成为了目前行业中热效率最高的内燃机;最关键的油耗指标,正如此前预告那样,其亏电油耗做到了2.9L/100km,是目前所有插混车型中的最低。另外,配合更大尺寸的油箱,比亚迪第五代DM-i技术可让单车续航达到2100公里,也是目前已知的续航最长的插混技术。



不过总的来说,第五代DM-i技术其实并没有在技术原理上做革命性的颠覆,更像是针对第四代DM-i技术,也就是我们熟悉的DM-i技术做定向升级。通过三大架构的提升,第五代DM技术有更高的效率、不同温域下表现更好,且集成度提升,本质上可以理解为DM-i的“Plus版本”。



据介绍,在实际测试中搭载第五代DM-i技术的车型做出了低于2L/100km的油耗表现和最长2500km的续航能力。至于除了动力、油耗等参数外,第五代DM-i混动技术还能带来哪些优势,我们可以通过比亚迪秦L来详细了解。

有关比亚迪秦L的大致情况我们早就可以从工信部和相关信源知道个大概,也已经在北京车展上做过外观的亮相,它的基本定位就是比秦PLUS高一级然后稍低于汉车系的产品。而通过这一次的发布会,我们可以对秦L的一些具体参数有更清晰的了解。

其他看不见的细节可以从一些网站上找到信息,比如说秦L的油箱大小提升到了65升,作为参考此前秦PLUS DM-i的油箱是42升。另外,两款车的电池组容量、纯电续航也有了对应升级,两车均提供10.08kW·h和15.874kW·h的刀片电池组,纯电续航提升到了80km和120公里,进一步提升了实用性。内饰也可以简单说一下,其仪表屏统一为8.8英寸,而中控屏则视配置不同分为12.8和15.6英寸,以日常导航、常规的影音娱乐角度看已经足够。



至于性能,大家可以稍微降低期待,既然定位家用车,那么零百加速等指标就只能是“够用级别”。官方表示这两款车最快零百加速时间为7.5s,大体上和高配的秦PLUS DM-i处于统一水平。



支撑起秦L成功打造,离不开其强大的供应链体系。秦L的核心零部件供应商阵容堪称豪华,汇聚了国内外众多知名企业,他们共同为秦L的高品质和卓越性能提供了有力保障。

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备注:以上仅为秦L部分供应商,仅供参考,若有遗漏,请留言告知指正。有关资料参考盖世汽车。

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