聚氯乙烯在汽车工程中的应用及发展

中国汽车工程师之家 聚氯乙烯是我国发展较早、产量最大的塑料品种之一, 目前产量约占全国塑料产量的一半, 也是世界上产量仅次于聚乙烯的塑料。聚氯乙烯原料易得、价格低廉、成型性能良好。自30 年代工业化生产以来, 在热塑性通用塑料中一直占重要地位。

聚氯乙烯是在汽车上应用较早的塑料品种之一,一般每辆车用量2 kg～10 kg, 主要用作汽车仪表板表皮、地板隔热垫、座垫套、车门装饰条、转向盘、车门内衬、操纵杆盖板、踏板胶垫、所有电线包皮( 即绝缘层)等; 有些车型的车窗密封条已采用软聚氯乙烯制作, 其拉伸强度在10 MPa 以上, 伸长率120%以上。

由于聚氯乙烯的热稳定性差, 一般加入稳定剂才能保证制品性能稳定。纯聚氯乙烯是硬质制品, 需加入适量的增塑剂才能使其柔软, 对于不同的制品还需加入紫外线吸收剂、填充剂、润滑剂、颜料等助剂, 以改善聚氯乙烯制品的使用性能。为使材料在加工时表面光滑, 可加入树脂量1%～3% 的润滑剂, 为降低成本, 常填充碳酸钙、钛白粉、云母等, 一般添加40% 左右填料的聚氯乙烯, 可用于制作车厢地板, 这种地板成本低,又容易清扫。另外, 通过共聚和共混进行改性可以更为有效地改善聚氯乙烯的性能。

（责编：ROCK）