汽车涂装技术：阴极电泳中的阳极系统

阳极面积=(车身数／min×2min×表面积／车身)／4，全浸没时间超过2min的场合不要求加大阳极面积。

阳极罩的支撑体材料是塑料，最常用的如未增塑的聚氯乙烯(UPVC)，阳极隔膜是阴离子交换膜，阳极隔膜性能技术参数见表1。

另外，阳极液循环系统设计时要为每个极罩配一个安培计，以便连续观察各极罩的运行情况，极罩状况及操作数据随时可得，在各个极罩上连接的分流器或直流变压器可很好地监视每个极罩。阳极液循环管路必须用能耐pH值为2～5有机酸的不锈钢管或塑料管制成。阳极液的循环量为每平方米有效极面积(6～10)L／min，不断冲洗阳极，带走有机酸等阴离子。每个阳极罩的进液管上要装一个流量计，以监视阳极液流量。如果阳极液返回管为塑料管，应考虑阳极液接地措施(防止接触阳极液时有电击)。

阳极液系统要能够控制阳极液电导率在设定点的70～100μS／cm内。控制器及仪器量程应为0～2000μS／cm，高泳透力产品要求量程为0～10000μS／cm，阳极液槽的电导率传感器要装在远离阳极液返回管的位置，阳极液槽用“无极”(electrodless)电导率传感器(如：Foxboro871BCbodycodeBV)时工作性能较好。

去离子水：去离子水的质量对电泳槽槽液的稳定性至关重要，除电导率、杂质离子等理化指标外，细菌数也是一个非常重要的指标，一般在进入系统的去离子水管路上装有紫外灯杀灭细菌，尽管如此，仍然要在电泳实验室中检测去离子水系统的菌落数，当菌落数超过电泳漆供应商的产品要求时，要向电泳漆供应商或杀菌剂生产厂家(如Betz或Nalco)咨洵，处理去离子水系统，使其能与电泳漆的稳定性相适应。

1．2 阳极电源

阳极电源是将交流电源转换为直流电，直流整流器应能使电压在0～500V之间可调，实践经验表明：厚膜电泳漆(uni—prime)电流消耗大约为0．22A·h／m2系统设计要考虑50％的电流余量以供将来发展，可用下式计算泳涂一台车所需的总电流：

所需总电流(A)-0.22A·h／m2×S×60min／h

式中：s为每分钟能涂的面积。

考虑安全系数，这个安培数乘以1．5来求出放大的规格，把总流量分成两部分，每一部分单独配整流器，设计要考虑配有专用及独立启动的备用整流器，以确保整流器发生故障时生产也能连续进行且质量不降低。建议采用限流整流器以保护设备。整流器“供电平稳”度或输出脉动率很重要，直流电要经滤波，电压脉动波动幅度不能超过平均直流电压的5％，满负荷情况下，电压脉动率要小于5％。

2 阳极系统的安装维护

在电泳槽投槽之前，必须安装好阳极系统，除设备(整流电源、循环管路、阳极槽及控制仪表)完好外，安装阳极是一件非常重要的工作，在安装前，所有阳极罩都要作渗漏试验，在投槽时，极罩中必须装有去离子水，以防隔膜破裂，极罩渗漏或损坏时应立即更换。

阳极应沿槽壁布置，浸入槽液中的深度不得小于槽垂直壁槽液深度的40％。

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