虚拟装配技术在汽车液力变矩器设计中的应用

（）虚拟装配是指在对整机进行有限元分析或动态分析之前，先对已完成造型设计的虚拟零件进行虚拟装配。虚拟装配是零件模型根据产品设计的形状特性及精度特性，真实地模拟产品的三维装配过程。它为汽车研发过程实现了2个层次的飞跃：一是在设计阶段就能虚拟实现产品的装配过程；二是能预先对可视化仿真的制造过程做出分析评价。

一、虚拟装配的设计思想

虚拟装配技术是虚拟现实技术在产品设计中的应用，是一种将CAD技术、可视化技术、仿真技术、产品数据管理（PDW，即Product Data Management）及装配和制造过程研究等多种技术加以综合运用的技术。

虚拟装配技术根据装配过程的侧重点不同，可分为以下三类：

1.以设计为中心的虚拟装配。即将数字化工程应用于新产品研发，结合产品研发的具体情况，突出以设计为核心的指导思想。

2.以控制过程为中心的虚拟装配。即对产品总体设计进程和过程进行控制管理，实现虚拟装配流程控制。

3.以仿真分析为中心的虚拟装配。即在产品虚拟装配设计中进行仿真分析，用来评估主模型的装配性，它包括装配过程的优化和可装配性的评价两个方面。

二、虚拟装配技术在汽车液力变矩器设计中的应用

液力变矩器作为现代无极变速汽车重要的传动部件之一，其设计的优劣直接影响到整个汽车的性能。将虚拟装配技术应用于汽车液力变矩器的设计，可以在很大程度上缩短产品研发周期、降低成本并提高产品质量，实现了产品数据的统一管理。

1）建立液力变矩器主模型

虚拟装配技术在应用于汽车液力变矩器的研发过程中，主模型必须保证液力变矩器各个零部件数据的完整性，实现液力变矩器在CAD/CAE/CAM系统中的高度集成。根据液力变矩器的设计要求和总体参数，借助CAD设计软件UG NX建立液力变矩器各个组件的三维实体模型。

2）液力变矩器虚拟装配区域分层和划分装配层次

在建立好的液力变矩器各个组件的三维实体模型基础上，按照设计要求分出几个装配区域，然后再进一步划分装配层次。

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