汽车ABS性能的台架试验评价方法研究

这种试验台与道路测试相比减少了以往路面测试所需的测试场地及复杂的路面情况，能够在极短时间内完成车辆在各种路面上的测试，并且通过计算．机快速分析，得出结果，大大提高了检测效率，节约了资金和时间。但是该测试台只能单一分析ABS制动性能是否正常，对于ABS综合性能参数以及制动执行机构和轮速传感器工作性能、ABS环境适应性ABS抗电磁干扰能力等不能进行测试。因此这种台架试验方法没有得到广泛应用。

近年来，随着计算机技术的高速发展以及车辆动力学模型的不断完善，混合仿真技术已经逐步成为ABS开发与测试过程中的重要手段。混合仿真是一种实时仿真技术，它把部分实际产品利用计算机接口嵌人到软件环境中去，并要求系统实时运行。图2为国内开发的一种ABS混合仿真试验台原理示意图。该试验台架可以根据试验目的任意组合软件模块及实际部件，构成不同形式的闭环仿真系统。它有如下主要功能：ABS控制逻辑的研究；ABS液压系统动态特性的研究；ABS传感部件的研究；ABS性能评价；ABS车型匹配的研究。其中在台架采取1-A,2-D,3-F,4-G,5-I连接方式，可以实现对ABS性能测试试验。通过计算机输人车辆及道路情况参数，模拟不同的车辆及路面情况。当测试结束后，通过试验数据以及曲线分析ABS的制动性能。通过其他连接方式可以测试ABS其他部件的性能，如压力调节器电磁阀的动作规律等性能。目前国内的采用混合，仿真系统的台架试验只是处于研究阶段，还没有广泛用于实际ABS测试当中。

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