雅阁：第八代雅阁VCM发动机详解

2、如果个别汽缸在特定情况下不工作，是不是会造成发动机的磨损不均匀？

不会，发动机少数汽缸停止工作，仅仅是进、排气门以及燃油供给系统停止工作。但发动机的活塞依然处于正常运转状态。在整个工作过程中，发动机各个缸内的零件磨损状况是一样的。至于摇臂磨损和汽缸零件在不同温度下磨损程度的不同则是非常微小可以忽略的。

同时，需要补充一个细节：在该款发动机处于3缸或者4缸任何一种工作状态之下时，非工作缸的火花塞会继续点火，以保证火花塞的温度会在气缸重新投入工作时可以达到工作要求，并防止汽缸内残余的油气混合物造成火花塞油污，而导致点火效率下降。

3、在其他的汽车品牌之内，是否还有类似的发动机变排量技术？

通用的5.3LV8引擎配备了通用自己的DOD，排量可变系统，该系统的工作原理依靠一个特殊设计的气门顶杆来完成，依靠油压的有无，来控制这个气门顶杆的闭合。

长期以来，作为全球发动机行业高科技的象征，可变气缸管理技术原本只在奔驰、凯迪拉克等豪华轿车品牌的个别车型上才得以应用。据了解，美国的GM集团，克莱斯勒集团以及德国的奔驰公司，也拥有和本田公司相类似的可变汽缸技术，不过各大公司的技术原理则有所不同。在以上三家公司里，只有美国的GM集团所采用的HEMI技术(变排量技术)和本田公司所采用的VCM技术相似程度最大。但是，与其他的竞争对手有所区别的是，本田VCM系统着重应用于中等排量的V6发动机上；反观其他竞争者的可变排量技术，则多是应用在更大排量的V8，甚至V12发动机上，并且只有4/8(V8)，8/12(V12)等两种可变排量的选择。

4、VCM系统工作效果如何?

由于系统会自动关闭非工作缸的进气门和排气门，所以可避免与进、排气相关的吸排损失，从而进一步提高其燃油经济性。在具体的驾驶中，第八代雅阁轿车的仪表上可亮起一个“ECO”灯以便提示驾驶者。驾驶者只要将油门抬起超过1秒钟，就会立即进入ECO状态。频繁闪亮的“ECO”可使雅阁3.5L的省油效能低于同排量车型。此外，系统的切换自然，“ECO”灯的亮起和熄灭，也不会使车主感觉到任何的差异，发动机的声音和畅顺性也没有任何的不同。