自动刹车、人车对话… 未来新车安全技术

4、汽车会“说话”

特点：发生紧急情况时，能在500米范围内，向周围车辆发送警告信息。

推出时间：研发整合中。

包括丰田、日产、宝马、奔驰等绝大多数车厂都意识到，下一个能为改善交通安全带来重要推动力的就是汽车与汽车间的“交流”。这一功能的原理虽然简单，但却非常有效：如果汽车能互相进行信息的沟通，即使危险尚处在下一个弯道甚至远在地平线的另一端，汽车驾驶员也能提前识别到即将发生的危险。支持这项技术的硬件条件，如发射与接收装置等已不是问题，汽车完全可以向500米范围内的所有车辆发送必要的警告信息。但如何打破厂与厂之间的隔阂，建立统一的标准这才是最大挑战。

实际上，几乎所有车厂都建立了类似的系统，旗下车型能够互相对话，但不同车厂的车型之间却是“语言不通”。只有所有汽车生产厂商和主管机构共同合作，才能建立一个专为所有交通参与者架设的无线局域网络(WLAN)。只有足够多的车辆装备了这项技术，才可能实现有效的自发无线网络。

5、带排队辅助功能的自适应巡航控制系统

特点：高速路上，可以自动保持与全车距离，避免追尾。

推出时间：未来几年会装备在新车上。

这是一种经过升级的自适应巡航控制系统，在0~200公里/小时之间的车速范围内激活，可以通过隔栅中的雷达传感器监测到前面的车辆并测量与它的距离，系统会自动调整车速以保持与前车的距离。

由VOLVO研发的这个系统可以提高驾驶的舒适性，并进一步适应不同人的驾驶风格。

6、为乘客量身定做的安全系统

特点：根据乘员的个人信息，调节各个安全系统。

推出时间：处于研发阶段。

奔驰认为，将来安全系统要做到个性化，即对车内人的保护将比现在的要更加准确，可以根据车内人的身高、体重、性别以及其他参数来匹配。换言之：就是“量身定做”的安全性。例如，驾驶员、副驾驶和后排乘客可以在汽车开动之前把个人信息如身高、体重、性别或者年龄编入到车上计算机里。根据这些数据，在发生事故时安全气囊的充气与排气方式、安全带收紧器的力度、安全带拉力限制器的功能或者转向柱的位置可以根据实际情况进行相应的调整。

7、大众：CISS安全技术

特点：自动根据碰撞程度，调节各个安全系统。

推出时间：未来几年会逐步装备在大众和奥迪车上。

CISS的英文全称是Core-Competence Integrative Safety Systems，意思是“集成性安全核心系统”，构成该系统基础的运算流程是以人脑这样的生物模型为建模依据的。

举个例子，CISS系统中有一气囊控制设备，会在一定周期内连续检测来自车身前部和侧面大量碰撞检测传感器和加速度传感器的信息，发生碰撞时，需要打开安全气囊，控制设备会在短时间内判断出哪个气囊需要弹出，并控制其弹出过程，以防止轻微碰撞时安全气囊弹出伤人，确保安全。