轻型商用车燃油消耗标示明年将强制实施

“我们现在买车更主要的还是考量车辆的终身使用成本。从买车、用车，一直到车辆报废，这是一个综合的考量过程。”上海天天快递有限公司董事长詹际盛说。而一些个体运输户也表示，过去他们非常看重购车时的成本支出，而随着油价上涨，可能会选择燃油经济性更好的产品。“现在市场上的车配置都差不多，所以车价还是我们购车的主要考虑因素。但是如果哪家产品的油耗明显低于其他厂家，我们就算多花一点钱去买油耗低的产品也乐意。”一位散户司机刘先生说。

“在高端轻卡市场，早已流行着车辆终身使用成本的核算。”庆铃汽车北京分公司一位工作人员告诉记者：“通常一辆车的终身使用成本由三部分构成，即购车成本、使用成本和车辆残值。其实各品牌车辆的购车成本和车辆残值相差无几，同类产品的差价一般在5000~20000元。而使用成本才是衡量产品终身使用成本的关键。车辆的使用成本大致分为燃油费用、车辆的维修费用和各种规费等。我们除去其他因素不做考量，单拿出燃油费用一项来进行比较。假使同样规格的两款产品，A款产品油耗为百公里10升，B款为百公里8升，按照一辆车30万公里的使用期限来计算，A款产品在使用期限内的燃油总消耗为30000升，而B产品的燃油总消耗为24000升。根据目前北京市场上的最新油价，柴油价格每升6.28元，A产品的燃油费用为188400元，而B产品的燃油费用为150720元。相比之下，B产品的燃油成本比A产品节省了37680元。相比车价上的几千元到上万元差距，终身使用成本所节省的37680元理应受到用户的更多关注。燃油消耗标示的公布，有可能会让更多用户精于算账，无论高端还是经济型产品，拼价格的做法都有可能被车辆的终身成本比拼所替代。”