再谈CVT变速箱故障是否是高温惹的祸(组图)

CVT变速箱优缺点分析

1、相比传统自动挡变速箱而言，CVT变速箱制造成本要略高，可靠性不理想，并且如果操作不当的话，出问题的概率更高。目前无论国内还是海外，CVT变速箱很多情况下还无法维修只能整体更换，这就直接导致了其维修成本的居高不下。

2、CVT变速箱本身还有它固有的缺点，就是传动的钢制皮带能够承受的力量有限，一般而言超过3.0L排量或者300N·M以上的动力是它的上限，不过随着技术的不断发展，已经打破了这个上限，但是由于构造原理和机械磨损的不可逆行，钢制皮带的使用寿命始终无法完美的解决，尤其是在用户喜欢暴力驾驶的情况下，可靠性得不到充分的保证。

从全球范围来看，比较大的变速箱生产厂商有三家，它们分别是ZF（采埃孚）、AisinAW（爱信）和Jatco（捷特科），他们也都有生产CVT变速箱。日产逍客的CVT变速箱就是由日本Jatco公司所提供。Jatco公司是由日产分拆出来的变速器部门成立的，后来又与从三菱分拆出来的三菱变速器部门和并，进一步扩大了规模，如今已经成为了世界第三大变速箱供应商。

逍客所使用的是Jatco公司生产的JF011E型号CVT变速箱，这款变速箱还应用在日产轩逸和奇骏车型上，还同时用在雷诺Koleos、三菱欧蓝德、吉普指南者等SUV车型上，而目前似乎除了逍客，其他车型并未出现用户大规模故障的反应。天籁车型所搭载CVT变速箱的型号为JF010E，与逍客不同。目前在论坛上也有天籁和轩逸的车主反映CVT变速箱使用可靠性问题，只是人数较少。

CVT变速箱

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逍客所使用的是Jatco公司生产的JF011E型号CVT变速箱，这款变速箱还应用在日产轩逸和奇骏车型上，还同时用在雷诺Koleos、三菱欧蓝德、吉普指南者等SUV车型上，而目前似乎除了逍客，其他车型并未出现用户大规模故障的反应。天籁车型所搭载CVT变速箱的型号为JF010E，与逍客不同。目前在论坛上也有天籁和轩逸的车主反映CVT变速箱使用可靠性问题，只是人数较少。

既然不是传动钢带这种核心部件问题所引起的故障，那是什么原因呢？通过电话采访中几位车主的描述故障情形，这是一种很明显的CVT变速箱过热保护状态下的现象。因为在日产搭载CVT变速箱车型的使用手册上明确的写着，CVT变速箱存在液温过高保护模式，如液温过高，发动机功率以及在某些情况下，车速会自动下降，以防损害变速器。

从众车主的反馈来看，很多逍客车主都遇到过类似CVT变速箱高温保护模式，但也并不是所有变速箱进入油温过高保护模式都需要更换变速箱才能解决，因此我们推测很可能是变速箱油温传感器个别批次的出现了品质问题，极个别情况导致进入保护模式后无法退出，4S店又无法维修只能更换。还有一个可能性就是变速箱漏油，导致油量减少，因而使得油温升高的很快，CVT变速箱频繁进入保护模式，最终导致损坏。实际上，针对该问题我们也采访了相关东风日产4S店，但是并没有得到任何回应。