柴油机机油变质的原因及预防措施

当放出的机油较脏时，应清洗润滑油道内的旧机油。操作时，向柴油机加入标准容量60%～80%的清洗油（稀机油或掺入20%柴油的机油），起动柴油机，怠速运转3～5min（切不可高速运转），最后放净清洗油，加入清洁的新机油即可。

（4）选用合适的机油。

选择合适的机油是保证柴油机正常工作的重要因素，也是延长机油使用寿命根本保证。在实际工作中应按照以下要求来选择机油。

①严禁柴油机使用汽油机机油。只有在发动机制造厂有代用说明或标明是汽油机和柴油机的通用机油时，才可代用或在标明的级别范围里使用。

②在保证柴油机可靠润滑的前提下，机油黏度应尽可能小些。黏度大的机油除在南方夏季使用外，仅适用于一些严重磨损的发动机。高黏度的机油会使柴油机运转时的阻力增加，从而使燃料消耗增加。选用黏度太低的机油，又可能使机油压力过低，润滑油膜强度不够，密封不严。所以要根据柴油机工况、季节来正确选用机油。

③坚持经济适用的原则。高级机油过多降级使用不经济，把级别较低的机油用于要求较高的柴油机中会造成柴油机早期磨损和损坏。

④应尽量使用多级油。多级油的粘温性能好，在柴油机中使用的时间长、节省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多级油时，油色容易变黑，机油压力也比普通机油小些，这些都有是正常现象，不影响使用。

⑤应优先选用国产名牌机油。国产机油质优价廉（仅为进口机油价格的50%～60%），而且国内的大型炼油厂均能生产符合国际标准的高级润滑油，可以放心地选用。

⑥关于机油的混合使用。单级机油和多级机油不要混用；不同牌号机油必要时可临时混用，但不要长期混用。

（5）避免机油温度过高而氧化变质。

保证水冷式柴油机冷却系统工作状况良好，避免过热。当冷却系统出现异常时，应及时检查并排除；保证曲轴箱通风装置工作状况良好，定期清洗通风管、通风阀；保持机油温度在70～80℃；适时打开机油散热器开关；保持正常的机油油面高度。

（6）把好清洁关。

防止脏物杂质进入润滑系；定期更换机油滤清器；彻底清洗润滑系，定期更换机油；检查机油中是否混入水份；更换或添加机油时也应防止雨雪或其他进入机油；当汽缸盖、机体有裂纹，缸套阻水圈老化失效或缸垫冲坏时，应及时维修；拆卸缸盖时一定要先将水放净，以防水流入油底壳。

（7）避免柴油流入机油。

柴油机喷油泵的供油量过大、供油压力过低或喷油器滴油、雾化不良时，会使喷入缸内的柴油得不到充分燃烧，其中一部分将沿缸壁流入油底壳，致使机油变稀，黏度下降，过早失去润滑作用。因此要定期检查或调整喷油泵与喷油器，及时更换磨损超限的柱塞、出油阀与喷油嘴偶件。

（8）避免缸内废气对机油的侵蚀。

当活塞与缸套、气门与气门导管的配合间隙过大时，燃烧室内的高温高压废气会由此窜入曲轴箱，加速机油的老化变质，并形成胶质、积炭及酸性有害物质。因此，要及时更换磨损超限的上述配合件，恢复其正常配合间隙，保持良好的密封作用。