自主品牌强势崛起渐成气候 进军高端市场

今年上半年，我国自主品牌汽车保持良好的发展态势，创下了包揽市场份额第一的“神话”。在国际金融风暴阴影下的2009年中国车市，自主品牌车型可以说是先于竞争对手之前“复苏”了。自主品牌从无到有，历经近十年的迅速发展，强势崛起，成为了与合资品牌的强劲竞争对手。2009年上半年，自主品牌车企开始抛弃低端产品形象，快速提升品牌形象和认知度，进军高端市场。

1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线时，谁也无法想象其QQ品牌日后会创造一个中国车市的“神话”。目前奇瑞公司已拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术，已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业。今年以来，奇瑞中高级品牌瑞麒旗下的M1已经上市，G5和G6也可能在年内陆续上市。

华晨汽车从“品质生活，家轿典范”骏捷风靡国内车市，到中华..8T叫板海外巨头；从15.8万辆中华轿车登陆世界准入门槛最高的欧洲市场；到8万辆金杯海狮客车传奇品质征服“冰雪之国”俄罗斯，华晨通过自身积极不懈的努力，一举打破了“洋货才有好品质”车市传统观念。

浙江吉利汽车自1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，目前资产总值超过140亿元。拥有年产30万辆整车、30万台发动机、变速器的生产能力。其新发布的高端品牌帝豪首款轿车EC718的上市，展示了吉利全新的品牌形象。

比亚迪从进入汽车制造后，迅速依靠中级车F3占领市场，并逐步向全车型领域发展，F6、F0等车型业已取得不俗业绩，超过100%的高增长率让业界对比亚迪刮目相看。目前比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大产业基地，产业格局日渐完善。

国内的微型客车“霸主”上汽通用五菱，通过与通用汽车的合资，近几年来企业的技术创新能力获得了全方位提升。自主设计开发的“五菱之光”，2008年产销突破40万辆，是中国汽车市场成长最快、国内销量最大的单一平台车型。今年上半年上汽通用五菱实现销量525050辆，同比增幅达50%，其中明星产品五菱之光、五菱荣光呈现供不应求的局面。