ADAC汽车测试项目总监：中国制造商该学韩国人

网易汽车：中国制造商在德国还犯了哪些错误？

ManfredGross：中国汽车的市场定位比较混乱，比如某款车型的定位和目标客户竟然和宝马差不多。这些客户对于品牌、设计、安全标准的要求是很高的。如果把价格下降一半，相信还是具备一定市场竞争力的。这一点上，韩国车设计简单且价格低廉，因此取得了成功。

网易汽车：目前中国汽车在欧洲的表现如何？

ManfredGross：比较不理想。中国汽车的设计标准、制造工艺与安全性能偏低，所以不畅销。4年前我在法兰克福车展见到了4家中国企业；2007年是3家，今年最多是一家。中国汽车代理商的经营也非常艰难。

网易汽车：中国汽车何时可以重返欧洲市场？

ManfredGross：这样基于对市场的调查和技术研究。通常情况下，一个全新的品牌，大约要经过7－8年的努力和测试，才能逐渐被消费者理解，中国汽车在2010年前重返的可能性是比较小的。

网易汽车：你对中国汽车重返欧洲市场的建议是什么？

ManfredGross：如果价格能够低于1万欧元的A0级（POLO尺寸）车型，性价比优于韩国车型，我个人满怀期待。当然有一点不能忘记：安全标准达到Euro-NCAO至少4星。