平台共享的优势 解析雷诺1.2T发动机
刚刚确定中文车名的科雷嘉将会是东风雷诺为中国市场带来的第一款国产车型，这款定位于紧凑型SUV的车型与日产逍客一样同为雷诺-日产联盟的平台产物 编辑：李博旭
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| 刚刚确定中文车名的科雷嘉将会是东风雷诺为中国市场带来的第一款国产车型，这款定位于紧凑型SUV的车型与日产逍客一样同为雷诺-日产联盟的平台产物，两家公司的战略关系有效整合了双方的资源，这样，在产品开发环节就节省了不少的成本，除了共享底盘外，动力总成也可最大程度的发挥出价值，本次广州车展的雷诺展台展出了在卡缤、科雷嘉上使用的1.2T直喷发动机。
编辑总结： 现在来看，雷诺与日产的联盟是目前汽车行业最为成功的一个战略联盟案例了，双方建立在CMF平台上的产品逐渐推向市场，从奇骏到逍客，再到科雷嘉，同样的技术平台通过不同品牌不同外观来满足不同的细分市场，从而让被整合的技术资源最大程度的转化成市场份额和价值，进而将其投入到下一阶段的开发之中，以此循环，这样的模式会被越来越多的厂商所复制。 这台1.2T直喷发动机便是两家公司后联盟后共享的动力总成，尽管雷诺在动力开发方面的实力同样不容小觑，但日产在动力技术领域则同样有着丰富的储备，因此，在双方的合作成果中，核心部件的共享使得开发产品的厂商将重心放在了产品规划、造型设计以及资源整合方面，随着东风雷诺投产科雷嘉，这样的优势在中国市场也将得到充分体现。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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