自主品牌仍需努力 C-NCAP最新碰撞结果汇总
近日，C-NCAP公布了2015年最新一期的碰撞测试成绩，此次公布的车型共有9款，其中以合资和自主厂商的车型为主。包括福克斯两厢1.6L、通用威朗20T、吉利博瑞1.8T旗舰型、川汽野马T70精英型、启辰T702.0 CVT睿行版、现 ...
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近日，C-NCAP公布了2015年最新一期的碰撞测试成绩，此次公布的车型共有9款，其中以合资和自主厂商的车型为主。包括福克斯两厢1.6L、通用威朗20T、吉利博瑞1.8T旗舰型、川汽野马T70精英型、启辰T702.0
CVT睿行版、现代全新途胜1.6T、东南DX71.5T、英致737
豪华导航版，还有一款进口车型那就是奔驰的smart1.0L。其中合资品牌与自主车企的高端品牌达到了五星安全标准。而一些新生代自主品牌车型的表现就有些差强人意了。下面我们就来解析一下每个车型的具体表现。
让我们来看看，具体的碰撞测试成绩是怎样的。其中成绩最好的是别克英朗20T双离合先进型。而积分垫底则是四川汽车出品的SUV车型野马T70精英型。具体榜单如下： 
注:◎前排双正面安全气囊, □前排驾驶员膝部气囊 △前排假人侧面安全气囊,▲第二排假人侧面安全气囊,▼第二排假人侧面安全气囊, ☉侧面安全气帘,○前排安全带预张紧器,◇前排安全带限力器,●第二排安全带预张紧器, ◆第二排安全带限力器, ▽ESC功能 smart Fortwo 1.0L灵动版 碰撞星级：★★★★ 
作为此次碰撞试验中小巧可爱的smart Fortwo表现还是可圈可点的，正面100%试验为14.49分，而正面40%碰撞试验更是达到了16.38分，与一些中级车处于同一水平。侧面碰撞试验为16.77分，总成绩为53.1分，碰撞星级为4星。  
 
smart Fortwo车型简介 厂商指导价：11.50-22.50万 smart是个性之选，全新车型也应景地提供了丰富车身颜色选择以及三种内饰配色，车主甚至可以通过专门的APP应用查看车辆信息并使用蓝牙通话功能。其轮胎规格也有升级，新款轮胎规格为前165/65 R15、后185/60 R15，而老款则为前155/60 R15、175/55 R15。  
新款smart更偏爱不规则设计与椭圆元素，配色方面这种个性依然得以延续，测试用车"激情版"免费提供三种内饰颜色组合，不同配色体现在中控面板、车门、音响面板等处。  
双离合变速箱，自然是全新smart最大看点，老款上那台AMT但凡急加速都会明显顿挫，就算平稳驾驶，换挡速度也难以带来顺畅驾驶感受。这一点在换装双离合变速箱后提升显著，虽然起步阶段或拥堵路况下（需要1、2挡间反复切换）依然偶有顿挫，但"走起来"后平顺性可以拿高分，换挡速度也完胜老款。  
福克斯两厢1.6L自动风尚型 碰撞星级：★★★★★ 
在C-NCAP测试过的紧凑级车型中福克斯两厢的试验成绩还是比较出色的。碰撞星级为5颗星。正面100%试验为15.84分，正面40%试验测试为15.46分，侧面碰撞试验为18分，但是鞭打试验成绩比较一般为2.57分。总成绩为：54.9分。  
 
福克斯两厢[b]车型简介[/b] [b]厂商指导价：9.98-16.58万[/b] 全新福克斯不只是更换六边形进气格栅那么简单，车头的设计也被完全颠覆。福特为全新福克斯装备了箭鱼式LED大灯，整车的气场提升不少。大灯清洗，前保险杠上的6点雷达，在配置上也进行了诸多升级。运动版的引擎盖增加了两道隆起，以增强力量感。从前风挡上车内后视镜的背面，我们也能够看出全新福克斯的安全配置进行了升级，内部多达3个传感器，与中高级轿车相比丝毫不差。  
威朗20T双离合领先型 碰撞星级：★★★★★ 
威朗的碰撞测试成绩与福克斯比较接近，不过正面碰撞测试方面比福克斯更出色。正面100%试验为16.86分，正面40%试验测试16.02分，侧面碰撞试验与福克斯相同为18分，鞭打试验成绩表现更为突出为3.45分，总成绩为：57.3分。  
 
别克威朗车型简介 厂商指导价：13.59-19.99万 威朗17寸的轮圈造型动感，匹配的轮胎是马牌MC5系列，规格为225/45 R17。较低的扁平比可以换来不错的视觉效果和不错的路感。当然，舒适性方面会略打折扣。  
博瑞1.8T旗舰型 碰撞星级：★★★★★ 
作为本次碰撞中唯一的中高级轿车，整体表现还不错。博瑞正面40%试验成绩为16.05分，侧面碰撞试验为18分，鞭打试验的分值在这批车型中最高的为3.69分，正面100%试验则有些拖后腿了为15.04分，总成绩为：55.8分。  
 
吉利汽车博瑞1.8T旗舰型 厂商指导价：11.98-22.98万 博瑞前脸采用的是类似水滴涟漪形状的中网，连接LED大灯，很有立体感，不过有部分人觉得这个造型并不好看，而且看久了头晕，不过教授本人觉得这个造型还是挺让人回味的。博瑞在C柱这个地方采用一个溜背设计，加上本就修长的车身，有种coupe车型的味道，整体造型还是比较大气稳重，也不失动感。  
博瑞配备的ACC自适应巡航控制系统可通过布置在下格栅后方的雷达探测前方目标车辆的车速以及距离信息，通过计算本车与前方目标车辆跟车时间距离判断本车的行驶方式，实现在30Km/h～150Km/h速度范围内定速巡航，并设定与前方车辆的跟车时间间隔范围为1.0s～1.9s。 
AQS空气质量管理系统可对车外空气质量进行监测，并自动切换空调内外循环，聚成，吉利这套空气质量管理系统能使空气中PM2.5颗粒的过滤效率在97%以上。 
虽然博瑞的这台1.8T直喷发动机从数据上看，已经与大众的EA888等1.8T发动机动力处于相当水平，但把这款发动机放在博瑞这样一辆整备质量1.7吨的车上，其动力表现就没有其快背式的造型那么动感了。再加上其匹配的这款6速手自一体变速箱（后面详细介绍）换挡平顺性不错，其加速就会给人一种平稳线性的感觉，并不会有强烈的推背感和冲击感。  
野马T70精英型 碰撞星级：★★★ 
在自主品牌的SUV中川汽只能算是个低年级的小同学，在车辆的整体安全防护方面仍有不小的提升空间。野马T70精英型正面100%碰撞试验成绩为11.94分，正面40%试验成绩只有8.22分，侧面碰撞试验为14.49，鞭打试验成绩为2.34分，总成绩只有：38分，在本次测试的9款车型中成绩垫底。  
 
川汽野马T70简介 厂商指导价：7.58-11.88万 第一眼看到野马T70，你一定会感觉有些眼熟。没错，它确实长了一张“大众脸”。野马T70的外观整合了欧洲前沿设计元素，同时贴合本土用户的审美进行了一些个性化改进。对于野马旗下第一款肩负重要使命的紧凑级SUV来说，这种借鉴成熟车型设计的做法是比较稳妥的，不可否认，野马T70的外观很漂亮。  
 
野马T70的内饰设计简洁务实，采用黑色+棕色的经典配色，整体视觉效果非常好，银色饰条搭配钢琴漆饰板使得整车看上去更加高档。值得一提的是，内饰大面积采用软质搪塑工艺材质，凡是手经常接触的地方基本都是软的，触感细腻舒适，在内饰用料方面值得表扬。  
这款1.8T的野马T70最大功率为118kW，最大扭矩为215N.m，相比1.8L车型的98kW和170N.m来说，在数值上确实增加了不少。与发动机相匹配的是一款带有S挡的CVT变速箱，还带有雪地模式。底盘的前后悬架均为独立悬架，由英国Mira公司调校，整体性较强，带有欧系车的风格，调校偏重舒适性，实际体验中对路面颠簸的过滤比较好。  
启辰T70 2.0 CVT睿行版 碰撞星级：★★★★★ 
集合了日产设计精髓的启辰系列车型在此次碰撞试验中的表现还不错，启辰T70 2.0 CVT睿行版正面100%碰撞试验成绩为15.87分，正面40%试验成绩有15.14分，侧面碰撞试验为18.00，鞭打试验成绩为3.85分，总成绩有：54.9分。  
 
启辰T70车型简介 厂商指导价：8.98-12.78万 启辰T70是基于日产C平台所研发打造的旗下首款SUV车型。至于这个平台，相信对日产有所关注的车友一定不会陌生，日产旗下的奇骏、逍客以及日产同雷诺共同研发的科雷傲都是这个平台的产物。作为第一款将要打入竞争相当激烈的SUV市场的车型，启辰选择了尺寸定位于紧凑级别的城市型SUV设计方向，而这一级别类型的SUV也正是受到目前国内广大消费者所关注的领域。  
正如大家所看到的，内饰部分也完全脱离了逍客的主体风格，整体设计偏向居家一面，同样受成本制约并没有采用软性搪塑材质包裹中控台，但还是选择了利用纹理来达到一定视觉效果。上深下浅的整体配色用银色装饰线条进行过渡，增添了一定质感。另外，在一些细节部分还使用了仿碳纤维材料。  
根据目前官方给出的配置单，启辰T70将会搭载两款自然吸气发动机，其中1.6L发动机能够提供89kW最大功率以及154N·m的扭矩峰值；而另外一台代号为MR20DE的引擎则是和现款逍客上的那台完全相同，并且具体输出参数也是完全相同。  
全新途胜1.6T智能型 碰撞星级：★★★★★ 
在欧洲设计部门研发的全新途胜在欧洲E-NCAP碰撞测试中就获得了5星安全标准。此次来到国内的C-NCAP试验当中表现依旧抢眼。正面100%碰撞试验成绩为16.31分，正面40%试验成绩有15.63分，侧面碰撞试验为18.00，鞭打试验成绩为3.50分，总成绩有：55.4分。  
 
现代全新途胜车型简介 厂商指导价：15.99-23.99万 全新途胜延续了韩系车一贯高颜值的特点。流体雕塑2.0的设计理念更加强调的是车身的雕塑感，与SUV车型硬朗的气质不谋而合。得益于A柱部分的平滑设计和大面积底盘护板的采用，这款新车的风阻系数降低到了0.33；在SUV中算是个不错的成绩。  
进入车内，全新途胜的内饰设计规整又不失韵味，比起盲目追求设计感的前辈们强了不止一点点。新车将会提供黑色、米色、棕色和红色四种内饰颜色，满足车主个性化需求。但遗憾的是，内饰的质感仅仅停留在了视觉层面，全新途胜的全部中控台区域均采用硬质塑料，硬梆梆的触感显得不够友好。  
全新途胜所采用的1.6升涡轮增压发动机采用了缸内直喷技术，其参数表现已经进入了同排量涡轮发动机的第一梯队。与发动机搭配的是一台7速双离合变速箱，带有手动换挡模式；日常行驶时变速箱比较偏爱升入高挡位；对燃油经济性表现有积极影响。  
东南DX7 1.5T手动豪华版 碰撞星级：★★★★★ 
在国内风起云涌的SUV热潮中，以轿车起家的东南汽车也推出了他们首款自主SUV车型东南DX7。从整体上看，这款车型在试验当中的成绩还是很抢眼的。正面100%碰撞试验成绩为16.49分，正面40%试验成绩有15.37分，侧面碰撞试验为17.47，鞭打试验成绩为3.41分，总成绩有：55.7分。  
 
东南DX7 1.5T车型简介 厂商指导价：9.69-13.99万 在外观方面DX7的自动版车型与手动版车型没有任何分别，来自著名设计公司宾夕法尼亚的外观造型颇具动感，飞翼式进气格栅搭配倒三角造型前大灯极具视觉冲击力，而在车身宽度上也达到了同级别中领先的1900mm，2700mm的轴距在紧凑级SUV中也具有一定优势。  
与外观造型一样，DX7的内饰与之前的手动版本车型也都保持一致，采用了视觉效果更显档次的黑+棕的色彩搭配，并且在用料方面中控以及门饰板大面积采用了软性搪塑材质，方向盘以及座椅都使用了皮质包裹，提供了不错的舒适度。  
与1.5T发动机匹配的变速器是来自韩国现代集团的5速手自一体变速器，同款变速器还被用在海马S7、中华V5等同级别的自主品牌车型之中，在挡位数上表现中规中矩没有太多亮点可言。  
英致737 豪华导航版 碰撞星级：★★★ 
这款车型在试验当中，正面100%碰撞试验成绩为13.71分，正面40%试验成绩有12.30分，侧面碰撞试验为16.72，鞭打试验成绩为0.68分，总成绩有：44.4分。  
 
潍柴英致737车型简介 厂商指导价：5.68-9.98万 英致737外观设计由中外设计团队联合进行，整体方向更偏向于轿车化，"多横式"镀铬前格栅延续了英致汽车家族式设计语言，两侧筋线的引擎盖遒劲有力；大灯与横贯式下进气格栅，拉宽整车横向视觉感，让前脸造型更大气。  
内饰方面，英致737提供双色温馨的内饰和时尚酷黑内饰两种风格，供不同审美需求消费者选择。中控台设计采用帽檐式造型，不仅有利于遮光，钢琴烤漆的运用使其更具质感，同时环抱式的设计风格符合用车的人性化。  
此次试驾英致737搭载的1.5L自然吸气发动机为三菱4A91S，该发动机是由三菱公司和戴姆勒公司合作开发，峰值功率83kw，峰值扭矩141N.m。采用双顶置凸轮轴(DOHC)及三菱特有的连续可变气门正时技术(MIVEC)。未来将推出搭载三菱4A91T的1.5T发动机车型，该发动机配备三菱重工TF03高效废气涡轮增压器，并使用三菱独有的MIVEC连续可变气门正时技术，采用德尔福新一代ECU控制系统和新一代电子节气门，输出最大功率104kw/6000rpm，最大扭矩为210 N?m /4000rpm。  
进入别克威朗的座舱，优雅的线条、棕黑色的色彩搭配，硕大的无边框显示屏，颇具质感的木纹装饰…这些元素的于我眼帘的映入，让我第一次有了“这根本就是一台中级车”的想法。  
124kW、250Nm、油耗同级最低之一、全铝打造、中置直喷、集合诸多尖端科技，对于这台别克引以为傲的Ecotec 1.5T SIDI中置直喷涡轮增压发动机我们已不陌生。上周，我的同事曾试驾过这台威朗20T，加速强劲、操控精准是对威朗最大的肯定。  
全新福克斯的内饰绝对可以说回归素雅的行列，无论是高配还是低配，两厢或是三厢，都以黑色为底色，仅在空调出风口处保留了少量银色装饰。运动版车型在中控底部两侧，采用了与车身同色的饰板。  
 配备1.5L EcoBoost GTDi涡轮增压发动机，最大功率133kw/6000rpm，峰值扭矩达到240Nm/1750-4500rpm。传动部分搭配SelectShift 6速手自一体变速箱。换挡杆并未配备传统的手动模式挡位，取而代之的是方向盘后面的换挡拨片，带来更多的驾驶乐趣。   |
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