设计师解读“最美中国SUV”博越
吉利最新的SUV博越将于1月份发布，如同最美中国车博瑞，博越也被媒体捧为最美中国SUV。最近博越举办了冰雪试驾会，大量的实车图放出来，媒体也是充满各种赞誉之声。 作者：汽车消费者报告
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 引言：博越是否对得起“最美中国SUV”这个称号，听听设计师怎么说。 吉利最新的SUV博越将于1月份发布，如同最美中国车博瑞，博越也被媒体捧为最美中国SUV。最近博越举办了冰雪试驾会，大量的实车图放出来，媒体也是充满各种赞誉之声。 小编一位朋友供职于中国本土的汽车设计公司，基于博瑞的好印象，他对博越原本也有着很高的期待。但看了博越的实拍图之后，却有那么一点点小失望。 具体他是这么说的：“整体造型和长安CS75很像，没有太多的亮点。内饰倒是设计得相当不错，简洁大方，但尾部的确是不协调。” 在小编的要求之下，他从设计师的角度，对博越的设计进行了解读，下面开始分享。 1、外观造型没有太大的新意 整体造型没什么新意，集合了很多中国特有的元素，比如水波涟漪的进气格栅，如意形的下唇饰条，但是具体的比例拿捏不是很到位，导致整个车身看起来不够协调。  博越正侧  CS75 正侧 博越正侧面和CS75高度相似，尤其是C柱与D柱之间之间的三角窗向上收齐，从A柱车窗下沿开始的镀铬饰条到C柱之后有一个曲线，营造出视觉上的延续性。不同的是博越A/B/C/D柱都做了刷黑的处理，看起来更加时尚，有悬浮车顶的感受。 2、前脸和博瑞如出一辙 博越前脸设计和博瑞如出一辙，水波型进气隔栅和大灯打通，前唇上方的银色饰条将两个雾灯连接起来，整体造型向中国古代的玉如意。  博越前脸  博瑞前脸 进气隔栅和大灯打通的设计是为了增加车身视觉上的宽度，让它看起来更加低矮，有冲击力。但是博越这款车用了这个设计之后，车身视觉高度没有降低。 3、尾部不太协调 博越的尾部看起来窄且高，有点像面包车。但从车身宽度和高度比例上来看，却是合乎一般设计标准的。博越车宽1831mm，高度1694mm，宽高比1.08，和长安CS75、哈弗H6相差无几。  造成这种不协调的原因，主要是后窗面积太小，尾灯位置太高，后尾部的防护板包得太靠上三种原因造成的。而后窗面积小，又部分跟它的尾部稍稍“溜背”有关。  凡是带一些溜背的SUV，后尾窗的面积都会有点小，名爵锐腾，雷克萨斯NX都这样，结果是后尾部的视觉中心偏高，看起来就不够协调。 4、内饰是超级大的亮点 设计师朋友也算是见多识广，看到博越内饰时，一个劲地说"这内饰我喜欢"。整体造型简洁大方，大量拉丝银覆盖件，使得中控布局看起来简洁又时尚。  水波涟漪  开门拉环与把手一体式 中控台的搪塑覆盖件上的弧形设计（吉利官方说这是受到西湖断桥的启发），车内开门拉环与把手一体式的设计，变速箱两侧的把手，无处不在的水波涟漪造型内饰件，诸多细节无不体现了博越内饰设计师的用心之处。 5、变速箱两侧的扶手的设计灵感源自保时捷 刚刚提到的变速箱两侧扶手，这个设计灵感应该来自于保时捷卡宴等车。但是没有关系，豪华品牌在用的设计，证明这个设计是被市场接受了的，拿来用用无可厚非。  将ECO、SPORT等控制键布置在变速箱两侧的设计，和保时捷也有相似之处，不同的是保时捷的按键更多，密密麻麻。 6、空调区域布置不合理 当然内饰设计也有不合理的地方，比如空调旋钮的位置安排在中控面板的最下方，档位挂在P挡上时，手根本伸不进去，没有办法操作。  博瑞这个区域的设计和博越相似，但更加夸张，因为中控台和变速杆之间设计了两个水杯槽，放置了矿泉水之后，空调控制区域就完全被挡住了。 7、音响控制键布局略有瑕疵 博越将主界面，返回，导航和蓝牙电话安排在靠近驾驶员的一侧，将收音机、media、前进、后退安排在靠近副驾驶的一侧。按理来说，收音机、media、前进、后退更常用，应该布置在靠近驾驶员的地方，而不是让驾驶员伸长胳膊去碰。  驾驶员一侧  副驾一侧 8、电子仪表设计和沃尔沃相似 博越的仪表盘有两种方式，分别是传统的转速+时速两个表盘，另一种是像沃尔沃一样只有一个大的时速表安排在中央位置，转速表呈竖状排在旁边。  博越传统仪表  博越电子仪表  沃尔沃S60L电子仪表 9、小的储物空间非常多，很人性化 图中的凹槽正好可以放一部手机 【总结】 总体来说，博越设计的亮点主要集中在内饰上，外观总体过得去，但因为长安CS75、哈弗H6、上汽锐腾造型都不错，对比之下博越外观设计亮点不多。尾部是比较大的败笔，建议博越的设计师尾部进行优化。 |
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