三缸加涡轮是大势所趋？

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未来三缸小排量涡轮发动机是趋势？我想是的！ 不久前，在某汽车网站上看到一则宝马未来将以1.5T三缸发动机取代现有1.6T四缸发动机的消息！个人认为，未来小排量涡轮（1.0T~1.5T）都将会以三缸发动机为主！或许有些消费者会认为这是汽车厂商降低制造成本的做法，但我觉得换装三缸小排量涡轮发动机绝对是利大于弊！ 为什么这么说？我想还是先从四缸发动机说起，根据四缸发动机的工作原理， 四缸机在运动中四个活塞是两两同步运行的这样就能相互抵消运动中带来的震动，起到改善平顺性，提高机械效率的作用，但由于缺少一个气缸，三缸机肯定无法达到这种平衡，所以它的震动和噪音都稍逊于四缸机，并且低扭输出也没有四缸机要好。 既然如此，为什么汽车厂商还会将三缸机装备在现有的车型上呢？请别忘了，除了震动、噪音和低扭输出相对较差外，三缸机也有自己的优势，那就是结构简单，维修比较方便，体积小重量轻，能够降低整车重量。 而为了能够解决三缸发动机存在的问题，各大汽车厂商也是煞费苦心，比如，现今的三缸发动机都采用了涡轮增压技术，而且多为低惯性涡轮（在发动机转数很低时就能介入），一定程度上消除了三缸发动机低扭乏力问题；通过改进发动机悬置系统设计等手段，改善三缸发动机噪音和震动的问题。不得不说，现在的三缸发动机已经做的非常不错，作为曾经的体验者，要不是事后翻查资料，我还真的会被PSA这款1.2T的三缸发动机蒙混过关！   说到底，无论是三缸机或是四缸机都是市场需求的产物，消费者所关注的无非就是发动机在油耗、噪音、震动、动力以及维修保养等多方面的表现，如果三缸发动机能达到四缸发动机的水平，并且比四缸发动机更具有优势，那谁还会在乎发动机是三缸还是四缸呢？

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