宝马最引以为傲的配气技术牛在哪里？
普通发动机，气门每次打开的幅度和开启时规律都一样，固定节奏提供空气；就像只有一个档位的电吹风，总不能给你最适当的吹风量。汽车的行驶条件总在变化，对进气量的需要也总在变化 作者：吴佩频道
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| 普通发动机，气门每次打开的幅度和开启时规律都一样，固定节奏提供空气；就像只有一个档位的电吹风，总不能给你最适当的吹风量。汽车的行驶条件总在变化，对进气量的需要也总在变化，就像人奔跑一样，要不断调整呼吸。这时BMW就发明了最引以为傲的Double-VANOS和Valvetronic两项号令武林般的配气技术。 Q：宝马最引以为傲的Double-VANOS和Valvetronic两项技术牛在哪呢？  Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时技术，能根据油门踏板的开度和发动机转速的不同，把握好气门打开和关闭的时机，并且进、排气端都具备调节功能，可以非常好地拿捏发动机进气和排气的时长，从而控制扭矩曲线，不仅可以在较低的发动机转速下获得巨大的扭矩，还能够在较高转速下获得极佳的功率输出，未燃烧残余气体的减少进一步提高了发动机怠速运转的质量。   如图普通发动机的配气系统，进气门只有固定的一个开度。就如人在运动时呼吸很急促，可是肺部得到的空气很有限。在宝马Valvetronic电子可变气门系统里，进气门的开度可以通过电机来调节，实现从0.2mm到9.9mm之间无级精准的调节。如同专业的运动员懂得按照运动强度的需求来调整呼吸，肺部总能得到足够的空气来维持高强度的运动。  对比起上一代的产品，第四代Valvetronic各个部件的体积更小更紧凑；新的电机性能更加强劲，整个配气机构的响应速度更快。其他品牌的可变气门技术一般只能分“大开度”和“小开度”两种情况，对气门开度进行有级调节；而宝马的Valvetronic系统可以无级调节气门的开度，使发动机在任何工况下都能有最佳的“呼吸”，能够“时时刻刻”使燃烧达到最佳状态，保证发动机最佳的动力输出的同时降低油耗和排放。 |
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