担心涡轮增压发动机寿命，到底是不是杞人忧天？

自然吸气发动机在传统观念中是耐用、可靠、保养更便宜的代名词；而涡轮增压发动机则是动力充足但是可靠性和耐用度欠佳的代名词。不少人都认为涡轮增压发动机的涡轮在8-10万公里的里程时就会出现各种大大小小的问题，但是在涡轮增压发动机发展了这么多年过后寿命还是这么短吗？

其实对于涡轮增压发动机而言，发动机本身的寿命是比较长的，这里说的主要是涡轮增压系统，这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是 8-10 万公里。

那么为什么早期的涡轮寿命这么短呢。只是因为涡轮增压器属于高温部件，因为驱动它运行的气体直接来自气缸内排出的废气，温度高达 900°C-1000°C，而在全负荷状态下，涡轮的转速可达每分钟 18 万-20 万转，显然在这样的极端工作条件下很容易损耗。这也就直接导致了维修费用高。

涡轮在如此高温下还要做着如此的高速运转，那就需要特别高效稳定的润滑条件。而且在高温高压环境下工作，增压器的各个部件以及润滑油就必须具备良好的耐高温性和密封性，因此对于涡轮增压发动机应该选择耐高温、抗氧化好的优质机油。这也导致了涡轮发动机在养护成本上比普通自然吸气发动机要高。

这就是涡轮增压发动机的两高，其实还有一高：可以实现小排量高功率。

但是现在的涡轮技术和材料都有了很大的提升，只要车主保养得当，涡轮的寿命几乎可以达到和汽车发动机同寿命。但是保养费用是跑不掉的，再怎么也比自然吸气发动机高出不少。

其实涡轮对于节油并不明显，只要小排量涡轮发动机的功率调校和大排量自然吸气发动机的功率一样，那么油耗就差不多，甚至这时候小排量涡轮增压发动机由于小马拉大车的缘故，油耗还会略高于大排量自然吸气发动机。