双面性格混搭成风 7系加推新动力

宝马将在三月的日内瓦国际车展为新一代7系加推两款新动力，740e iPerformance插电混动版将是全系最高效的动力，而M760Li xDrive V12将担当性能旗舰，预计两款新车都将于年末在国内上市。无论是节能减排的740e，还是高性能的M760Li，与走豪华路线的旗舰车系相配都有双面性格之嫌，难道是当下流行的“混搭风”？




740e iPerformance——油耗低至2.1升
740e iPerformance与X5 xDrive40e共享一套插电式混合动力系统，利用254 bhp输出的2.0升涡轮增压直列四缸汽油发动机配搭电动机，整套动力的峰值马力和扭矩输出分别达到322 bhp和500 Nm，标配8前速自动变速箱。宝马官方公布的百公里综合油耗为2.1升，每公里仅排放49克二氧化碳。



宝马为740e iPerformance提供标准轴距和加长轴距两种车身，后驱和xDrive四驱两套驱动系统。若搭载四驱系统，百公里油耗略增到2.3升，每公里二氧化碳排放增长到53克。740e iPerformance的纯电动续航里程达到40公里（xDrive四驱版为37公里），0-100 km/h加速耗时5.6秒，长轴版加速耗时5.7秒，xDrive四驱版加速耗时5.5秒。


Auto eDrive功能为驾驶者提供更大操作空间，能够调整740e iPerformance混动系统的工作模式，在环保和性能之间做不同取舍，车主也可以简单地在Eco Pro、Comfort和Sport模式间调整。740e使用家用电源，充电耗时4小时以内，若采用专用充电盒则可将时间缩短到3小时以内。


虽然740e iPerformance是一款主打节能环保的车型，但作为旗舰型豪华轿车，宝马依旧提供了非常齐全的高端配置，包括先进的导航系统和信息娱乐系统、带显示屏的钥匙、LED大灯和智能手机无线充电，以及为混动系统特别设计的全液晶仪表。

740e iPerformance左前翼子板上的充电口盖板和C柱上的eDrive标徽是车身区别于普通动力版最显著的特征。值得注意的是，宝马将在所有混动版的车名后加上“iPerformance”，一方面与i系列联系到一起，另一方面也提醒买家，虽然是走节能减排路线的混动版本，但蓝天白云不忘“Performance”之本。


M760Li xDrive V12——加速仅需3.9秒
拥有多面性格的M760Li xDrive V12兼具豪华和高性能，搭载一台6.6升双涡轮增压V12发动机，在5500 rpm时达到592 bhp峰值马力，高达800 Nm的峰值扭矩在转速低至1500 rpm时爆发。8前速自动变速箱的控制程序由M Performance编写，相比标准版本更侧重运动性能，驾驶者可通过方向盘后的换挡拨片手动切换档位。偏重于后驱的xDrive四驱系统将强劲动力高效分配到四个车轮。

得益于强劲的动力，M760Li xDrive V12仅需3.9秒就能完成0-100 km/h加速，相比750i M Sport快了0.8秒，极速被电脑限定在250 km/h，百公里综合油耗12.9升，每公里排放294克二氧化碳。

外形方面，M760Li xDrive V12换上特别设计的20英寸合金轮毂，换上激动人心的大口径四筒排气管和动感的前后大包围，还提供车尾扰流翼供选装。宝马工程师还特地研发一套高性能排气，内设主动式排气门，可放大V12发动机的声浪。


在新7系已经极尽奢华的座舱内，宝马换上了M Performance设计的三幅式多功能方向盘和控制踏板，档座上增添V12标徽。标配自适应LED大灯、无匙系统、全车座椅电动调节（四座设计），座舱内大量使用木纹、高级皮革和金属饰条。


宝马暂未公布两款新车的售价，预计740e iPerformance不会超过149.35万元的老款740Li混合动力版，M760Li xDrive V12可能将参照竞争对手奔驰AMG S65的定价（中国市场299万元）。