荣威RX5，设计出彩，“超级”何来？

近日，上汽荣威品牌发布全新城市SUV最新预告图（此前曾发布一张“朦胧照”），这款全新产品被命名为“RX5”，并计划在本月下旬开幕的北京国际车展首发亮相。


据上汽荣威官方称，RX5是由上汽集团和阿里巴巴联袂打造的全球首款量产互联网汽车，“R”的含义为“超级互联网SUV”， “X”代表这款SUV产品的“互联”属性，同时也寓意极致完美。
说句实话，上汽荣威旗下产品的命名及如何解析都是品牌方自己的事情，但这“超级”二字到底从何而来，苏老湿着实有点摸不着头脑。


造型方面，RX5采用上汽在去年年底发布的荣威全新一代设计语言“律动”设计，在自主品牌中原创度颇高，值得点赞。因为有太多自主品牌宣称的“自主”设计实际上还是靠“外援”的。比如吉利的彼得·霍布里（原沃尔沃的设计总监），还有奇瑞的设计总监詹姆斯·霍普（原通用欧洲高级设计师）等、虽说博瑞、博越以及艾瑞泽系列的设计提升了自主品牌设计的整体高度，但听起来还是略感无力。


反观上汽荣威RX5的设计总监邵景峰，实实在在的中国人，也算是真真正正的自主设计了。在造型设计上面，RX5虽然少了一年前“VISION-R CONCEPT”概念车的锐气与流线，但作为量产车型，不管是矩阵式前大灯与排比式进气格栅组成的前脸，还是流畅的腰线与个性尾灯组成的车身，荣威RX5给予苏老湿的第一观感是：这款车与其他热销SUV产品的造型区隔相当明显。


但是造型设计这一层面能够称之为“超级”吗？
再来看RX5的定位，上汽荣威给它的定位为中级城市SUV，尺寸数据虽然还没有曝光（据传闻轴距会达到2700mm），但就算尺寸全面碾压当前的中级城市SUV，这一方面能够称之为“超级”吗？
还有动力总成方面，据荣威官方透露的信息，RX5将搭载“蓝芯”传统动力车型，有率先使用中置直喷技术的1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机供选择。此外，荣威RX5还提供“绿芯”插电式混合动力和纯电动车型。还是老问题，动力成总的数据能称之为“超级”吗？


似乎只剩下还没曝光的内饰及智能配置能去贴“超级”的标签了。然而，从内饰层面称之为“超级”似乎也说不过去，只剩下智能配置一个悬念。在智能配置上，从众多端倪中可以预见，荣威RX5将会采用搭载阿里巴巴设计的YunOS操作系统的智能车机。但是YunOS操作系统到底能与此前的上汽采用的inkaNet融合成什么样子还说不太准。


根据阿里巴巴YunOS操作系统官网示意，“YunOS for Car系统是专为互联网时代的车主而开发，支持多种车载设备，便携式智能导航、智能车机导航、智能后视镜……，全面拥抱智能车生活。”其特色为：最好用的导航、专为行车环境而做的卡片设计、内置语音、专属应用等，你确定这样的系统能称之为“超级”？！
有人可能会说，“超级”或许只是上汽荣威的一种宣传策略，这样做无可厚非。但苏老湿却并不这样认为，不管是此前350、550轿车序列，还是W5，上汽荣威品牌立来给终端消费者的印象就是“务实”，而这个印象或许就会因为RX5而发生改变，“轻浮”的印象一旦形成是很难改变的。


在RX5没有上市之前，有人预测这将是最受欢迎的自主中级SUV车型，苏老湿觉得这个目标还是有可能达成的，三个字——“性价比”，如果没有达到，那么不管你多么“超级”，销量也不会超级。比如说MG锐腾，8秒破百、卷福千万英镑代言也是名噪一时，但看看现在的销量…3月份锐腾销量4582，排名第51位，别说传祺GS4了，连海马S5都卖不过了…


好啦，在荣威RX5上市之前，苏老湿也只是意淫一下，至于说得对不对，就看你们了？