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报告|技术革命决胜车联网

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发布:liuxianglong 作者: 车云网来源: 易车
PostTime:3-5-2016 21:53
作者:车云网 随着科技公司涉足车联网,这一领域的发展正历经一场革命,传统车企和科技公司将如何博弈?

以下为文章全文:(本站微信公共账号:cartech8)


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今年的北京车展上,东风标致揭幕了三款重磅车型——概念车FRACTAL、全新3008和新一代308。从设计的角度看,基本都应用了标致家族的下一代语言,在外观和内饰上体现出了动感和驾驶体验,而且也有了互联互通的新感受。而基于这种产品设计上的新变化,车云菌近期采访了标致全球设计总监维达尔。

标致全球设计总监维达尔
电动车也可以“有声”并勾起欲望
此次车展上,标致Fractal概念车正式亮相,这也是该车在国内的首次亮相,新车搭载纯电动系统,由前后两个电动机共同提供动力,不仅外观和内饰给消费者带来了全新的“放大式体验”,还进一步加强了“i-Cockpit唯我座舱”的设计概念,在音响方面则采用360度全方位设计,对声源进行准确定位。
对于电动车的未来设计趋势,维达尔认为,城市行驶的紧凑型电动车,不仅仅是实用和生态环保,还应该体现一种欲望和吸引力。对于设计元素的新变化,维达尔看重声效的设计
“我们知道2019年将会出台一项法规,规定时速在一定范围内的电动车必须要发出一种声音,以显示它的存在,目前的电动车是无声无息的,对行人安全会造成隐患,因此我们对声效进行设计,而至今为止电动车都还没有关注到这个层面。”维达尔说。

而在声效的设计上,首先是通过类似吸音壁的设计,对车内一些不愉悦的噪音进行消除,然后在车内安装12个扩音器,通过程序控制以及距离感的设置,使得能360度感受动感音效。“未来标致希望通过音效的设计强化客户体验,我们也会进入一个超人体功能学的设计时代”。
多屏化设计要有尺度
从过往的设计语言上来讲,标致品牌似乎一直在试图达到技术性和感知性的统一,而在维达尔看来,天然材质和数字技术的联姻才是设计精髓。一方面,要实现人工智能界面,另一方面则关注车主操控时的质的感受,比如说对材质的触感。“如果都是高科技的材质肯定是给人一种冷冰冰的感觉,没有人情味,所以我们才在我们的FRACTAL概念当中加入了木头的元素,就是想调整高科技给人带来的压抑感,产生一种新的和谐”。
而在车展现场,车云菌也注意到,FRACTAL概念车的仪表盘和方向盘设计数字化科技感十足,全新的中控台采用条形设计,并配备了一块12.3寸的液晶仪表盘和抬头显示系统,同时7.7寸AMOLED触摸屏能控制信息娱乐系统及查询车辆信息。此外,标致Fractal使用了9.1.2音频系统,驾驶员可以通过语音来控制汽车启动、灯光等部分系统。不过,在材质选择上,车内车外均采用了特殊的纹路,来营造更好的车内静谧性体验效果,同时内饰也融入了木头的元素。

不过,针对本届车展不少品牌推出的内饰双屏和大屏设计,维达尔认为在这方面还是要关注它的相关性,有一个尺度和局限。“看很多的概念车,我们会发现有大量的屏幕、数字、虚拟等图象,我们甚至可以想象,基于自动驾驶之后,人们可能在车里就是看电影了,纯娱乐式的内容显示,但是目前为止还是有局限的,基于驾驶人的注意力及他的安全考虑,我们屏幕投放的内容设计上还是有所考量,还是要有针对性。”
科幻性的设计很危险
对于目前每个汽车品牌都面临的更新设计速度的新挑战,维达尔的观点是变化中要和家族风格有一个平衡和统一
而从本届车展上亮相的全新3008和新一代308上,我们也能找到佐证这一观点的实际设计元素。单从前脸和尾部设计,我们可以看到两者的细微不同,但是从外形、流线走势,可以识别出来这就是一辆标致车。
狮爪式车灯虽然都是红色的,但形状和尺寸都所不同。横贯式的黑钻尾灯实际上沿袭标致最著名的WRC、205、405设计风格,但同时又有下一代的新格栅、大灯,还有整体年轻化的前脸。
对于更新设计速度的问题,维达尔更热衷于追求寻找变化与统一之间的平衡。“每一个品牌的设计,一大挑战是既表示我在跟着社会的节奏前进着,但同时又要反映出每一个车型的使命。变化和家族风格要有一个平衡和统一,这种平衡又是非常微妙的,这也是标致品牌一向所关注的”。
而对于未来的跨界设计走势,维达尔认为更远的未来会出现新型的跨界来满足用户的欲望和期待。具体来说,整体功能上非常实用,但在外形上人们又轻易看不出那些功能,外形依然是动态个性化的设计语言,不受功能的局限。
在此次采访过程中,维达尔还直言,此次车展期间有些品牌的概念车设计几乎是科幻性的设计,但“科幻性的设计是很危险的”,因为科幻的车型人们往往会很喜欢,但是并没有胆量把它买下来。
因此,从设计师的角度而言,维达尔的判断是,设计要对未来的前瞻性探索足够远,但又不能太远。“我在这次北京的车展上,看到有一些品牌的概念车设计实际上是超时了,已经远远走在了时代的前列”,维达尔笑着说。

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