主要经营指标下滑，汽车经销商出路在哪儿？
作者：陈楚 一直以为国家都给补贴了，还要集体“盖章”发难不再进车，是“不懂事”的闹剧；也一直以为，经销商成立联会与汽车企业叫板，有些不知天高地厚；还一直以为，朋友要买车，就要去找厂家的人
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编者按：一直以为国家都给补贴了，还要集体“盖章”发难不再进车，是“不懂事”的闹剧；也一直以为，经销商成立联会与汽车企业叫板，有些不知天高地厚；还一直以为，朋友要买车，就要去找厂家的人，与经销商“聊聊”，总觉得厂商利润是个无底洞，多着呢。不过，变化来的似乎有点儿突然，虽然之前亦有征兆。 所以，以后找我帮忙买车的朋友，咨询可以，要让我去砍价，还是饶了我吧！看看下文，你也许就会明白为什么了：如果说以前是让人家肥肉吃的少一点儿，现在再让俺去跟经销商砍价，那就是吃经销商的肉。其实，现在部分经销商迫不得已，已经开始亏钱卖车，为的就是得到返点，完成任务，或者是从后市场想办法赚钱。那么，主要经营指标下滑的汽车经销商，该何去何从呢？ 注：本文基于中国汽车流通协会报告资料编写。 日前，中国汽车流通协会发布了部分上市汽车经销商集团2015年度的报告分析。对于行业主机厂和消费者购车都具有借鉴作用。报告从上市企业的资产规模、经营情况、利润构成、盈利能力、对标数据、创新发展与社会贡献等七个方面进行分析与讨论，共涉及15家上市汽车经销商集团（图文中均有，不一一介绍）。 总体来看，2015年上市汽车经销商集团依然处于转型升级的进程中，虽然部分企业主要经营指标出现下滑，但在探索新模式、开展新业务等方面呈现诸多亮点。从内容来看，也展现出，目前中国汽车经销商经营环境愈发困难，竞争趋于白热化。 一、资产规模
图1部分上市经销商2015年总资产增长率 资料显示：和谐汽车、广汇汽车、润东汽车总资产增长率超过20%，13家企业总资产平均增长3.43%，整体保持温和扩张。
图2部分上市经销商2015年资产负债率变化率 净资产的相对较大幅增加使得企业资产负债率有所降低。2015年13家企业净资产平均增加17.05%，资产负债率平均降低3.65%，企业资产结构继续调整。 二、经营情况 市场环境的变化使得企业的经营理念由“卖产品”转向“卖服务”，由“重销售、轻服务”变为“重销售更重服务”。经营理念的转变使企业的收入结构不断优化。 1、主营业务收入
图3部分上市经销商2015年总收入及增长率 2015年，15家上市经销商集团中，有6家企业总收入保持增长，其余企业均出现不同程度下滑。 统计范围内企业年内共实现汽车业务收入4398亿元，较2014年下滑5.32%，下滑幅度相比2015年上半年有所收窄，这主要得益于政府出台的汽车市场刺激政策。 去年3月一过，中国汽车市场持续走低，个别月份甚至出现罕见地负增长，即便到了8、9月份，市场销售情况依旧没有起色，最后，为了稳定车市和经济，政府出台了购置税减半政策。
报告期内，上市汽车经销商集团整体毛利率水平与上年持平，平均毛利率为8.1%，较2015年上半年增长0.2%。 虽然整体持平，但毛利率下降的企业依然占多数，达到8家。（补充：国机汽车由于主要经营进口车，因而受到经济形势影响较大） 2、新车销售业务
2015年，统计范围内的上市汽车经销商集团共销售新车194万辆，同比上年增长2.05%。其中，美东汽车、新丰泰汽车、宝信汽车与中升汽车增长率均超过15%，亚夏汽车、庞大汽车与国机汽车分别下降1.17%、3.87%与28.87%。（去年，中国经济形势不好、政府反腐和进口车型国产，导致中国进口车销量下滑，对国机汽车影响较大）。
由于市场需求不旺及企业库存高企，新车销量的增长并未带来新车销售收入的明显增加。报告期内15家企业共实现汽车销售收入3892亿元，较上年下降6.64%。 除美东汽车、广汇汽车、中升汽车、永达汽车保持增长外，其余企业均出现不同程度下滑或与上年基本持平。
新车销售收入依然是企业最重要的收入来源，但随着汽车后市场相关业务的开展与深入，企业收入结构发生变化，新车销售收入占比逐年降低。 2015年，15家上市汽车经销商集团新车销售收入占比与去年相比，平均下降1.25%，其中有12家企业下降。
受市场整体供大于求及企业去库存影响，各上市集团报告期内新车销售毛利率较上年同期平均下滑0.55%，平均销售毛利率为3.26%。 15家企业中，仅国机汽车、亚夏汽车与广汇汽车新车销售毛利率较上年增加。
单车销售毛利与去年相比降幅明显。2015年，统计范围内企业单车销售毛利为0.88万元，同比上年下降27.86%。
不难发现，部分汽车企业的汽车贸易毛利率已经持平，甚至低于财务费用率和销售费用率。如何转型升级，降低费用，是经销商在未来一段时间的重要课题。
汽车市场整体形势并不乐观，加上愈加激烈的市场竞争，随之而来的是高企的市场推广、销售费用与财务费用，使新车销售的真实利润率（新车销售毛利率-销售费用率-财务费用率）进一步降低。 BY THE WAY，以后要买车砍价的朋友，看到这儿，就饶了我呗······ 2015年，统计范围内的上市汽车经销商集团真实汽车销售利润率平均为-1.71%，仅国机汽车与广汇汽车真实销售利润率为正值，其他企业的新车销售业务扣除成本和费用后未能实现盈利。 3、汽车后市场业务
随着经营观念的转变，统计范围内上市经销商集团售后服务业务收入整体较上年有所增长。 报告期内，15家上市汽车经销商集团共实现汽车售后服务业务收入429亿元，同比增长6.75%。其中和谐汽车、美东汽车、润东汽车、永达汽车增速超过15%。
汽车售后服务业务相对快速的增长，使得企业售后服务业务收入贡献有所增加。报告期内，15家上市企业售后服务业务收入贡献平均为9.75%，同比增加1.1%。不过，这一水平相比欧美发达国家，还有很长的路要走。 这也表现出，传统经销商对新车销售的依赖短时间难以改变依靠新车的事实。
报告期内，各上市汽车经销商集团整体汽车售后服务毛利率保持稳定，与上年基本持平，平均为41.82%，且绝大部分企业售后服务业务毛利率同比去年振幅在±3%之间。 三、利润构成 新车销售利润不断下滑，倒逼上市汽车经销商集团的利润结构不断优化，将促使汽车售后服务业务利润贡献稳步提升，汽车金融业务也会成为可靠的利润来源。
受新车销售收入下滑与新车销售毛利率下降双重影响，报告期内14家上市汽车经销商集团汽车销售业务毛利贡献度平均下降了5.33%！ [文章纠错] 文章网友提供，仅供学习参考，版权为原作者所有，如侵犯到 你的权益请联系qchjl_admin@126.com，我们会及时处理。
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