外媒评选十佳小排量发动机 你用哪一款

现如今，全球排放法规越来越严（che）格（dan），国内市场也对小排量发动机进行购置税补贴，汽车厂商们在这种背景下，绞尽脑汁开发更小排量、燃油效率更高，同时又能提供足够性能的发动机。

那么，小排量发动机的综合表现到底如何呢？国外媒体收集了消费者的用后感等等选出了十佳小排量发动机，这一次的评选并不是以实验室数据为准，而是经过实测体验，所以这些入选的发动机具有一定的公信力。以下是十佳小排量发动机名单，排名不分先后：
1.Smart 0.9L 三缸涡轮增压发动机
搭载车型：Smart Fortwo


Smart Fortwo长宽高仅有：2695×1663×1555mm，是当下可以买到的一款体型较小的车。不用说太多，对于这样一款小体型的车型，一个极小排量的发动机就能满足需求。Smart Fortwo所搭载的0.9L 三缸涡轮增压发动机，可以提供90马力和135牛米的动力输出，百公里加速时间仅需10.4秒，这样的动力表现完全可以满足用车需求。
2.Ford 1.0L Ecoboost三缸涡轮增压发动机
搭载车型：福克斯、嘉年华等车型


福特的Ecoboost相信很多网友已经非常熟悉，今天要介绍的这款1.0L 三缸涡轮增压发动机，国内市场的嘉年华和福克斯上有搭载。啊车君此前开过搭载这款发动机的嘉年华，125马力和175牛米的动力输出，可以提供相当足的低扭，红绿灯起步1.0T的嘉年华比同行的1.5L自然吸气发动机车型要敏捷许多。
3.Mitsubishi 3A92 三缸自然吸气发动机
搭载车型：Mirage

虽然Mirage在美国被评为廉价、粗糙的车型，但是它搭载1.2L自然吸气发动机还是在美国获得好评，主要的原因就是省油。这款发动机在动力参数其实很普通，最大马力78马力，峰值扭力100牛米，压缩比为10.5:1，能够入选这次的名单证明Mitsubishi最近虽然过得很惨，但是烂船还有三寸钉，它的实力还是不容置疑的。
4.FCA 1.4L Multiair四缸涡轮增压发动机
搭载车型：菲亚特500


这款1.4L MultiAir四缸涡轮增压发动机搭载于菲亚特500车型，它可以提供135马力和203牛米的扭矩。把它放在菲亚特500这么一款小车上，足以提供有趣的驾驶体验。
5.GM 1.4L Ecotec四缸涡轮增压发动机
搭载车型：科鲁兹


这款1.4L 涡轮增压四缸Ecotec发动机搭载于2016款雪佛兰科鲁兹之上，动力输出可以达到150马力和235牛米的扭矩，匹配7速DCG双离合变速器，工信部百公里油耗仅为5.9L。
6.GM 1.4L Ecotec四缸自然吸气发动机
搭载车型：Spark


通用还有一款自然吸气版本的1.4升四缸发动机，它搭载于雪佛兰Spark之上，这款自然吸气发动机的动力输出可以达到98马力和127牛米的扭矩，匹配CVT变速器，百公里综合油耗油耗仅为5.7升。
7.VW EA211 1.4L TSI涡轮增压发动机
搭载车型：朗逸、高尔夫等车型


目前国内搭载这款发动机的车型非常多，就以朗逸来说，最大马力为150马力，峰值扭力250牛米，配合7挡DSG双离合变速器，工信部公布的百公里油耗仅为5.8升，油耗表现相当出色。从朗逸的销量上来看，无论如何都不能否认它是一款好发动机。
8.BMW 1.5L 三缸涡轮增压发动机
搭载车型：宝马2系


这款发动机此前出现在WardsAuto的2015年十佳发动机榜单上。拜TwinPower涡轮增压技术所赐，136马力和220牛米的扭矩，匹配6速手自一体变速器，可以使宝马2系获得5.9L/100km的油耗表现。别看它只是一台三缸发动机，在发动机启动之后你就会震撼，因为它的表现根本不像是三缸的涡轮增压发动机，运转很平稳、动力输出顺畅，而且实际的动力表现非常不错，所以它多好应该不用质疑了。
9.Honda 1.5L 四缸涡轮增压发动机
搭载车型：思域


1.5L的VTEC Turbo是目前Honda的一款重磅发动机，虽然称为VTEC Turbo但是却没有VTEC技术，可是实力依然不容小觑。从此前媒体试驾的加速测试来看，7秒出头的加速能力已经点爆朋友圈，另外工信部百公里油耗仅5.4L的油耗表现也跟上了国际的标准。因为思域已经在国内上市，相信国内的消费者很快就可以见识到这款发动机的实力。
10.Toyota 1.5L 四缸自然吸气发动机
搭载车型：YARiS L 致炫


Toyota的发动机会上榜一点都不奇怪，因为Toyota向来就是以耐用著称。这款上榜的发动机搭载在国内的广汽丰田-YARiS L 致炫之上，拥有双VVT-i可变气门正时技术，最大马力为107马力，峰值扭力140牛米，工信部的百公里油耗仅为5.6L，如此出色的表现让啊车君的同事立马刷卡买了一辆广汽丰田-YARiS L 致炫。
写在最后
近些年来，由于排放法规变得越来越严苛，国内对小排量车型也有购置税补贴，再加上涡轮增压技术和缸内直喷技术也已经大面积普及在新发动机中，所以越来越多小排量增压发动机开始涌现，这也是当今汽车发展的大趋势。在未来，发动机会越来越成熟，排量或许会进一步向小排量化发展，以适应降低发动机损耗、提升发动机燃效和减小排放的大趋势。