直播养活主播，断轴催生水军

“怎么挣钱？”这应该是每个人每天都会思考的问题，不会花一整天的时间去想，但至少在解手和洗澡的时候都会有类似的念头一闪而过。时下互联网最热门的职业应该就是网络主播了吧。从17，到映客再到花椒等等，直播软件养活了太多的网络主播，而在汽车行业，大量的断轴事件养活了太多的水军。

有在看汽车新闻的人应该都知道，最近新车常做的事情除了宣传应该就是断轴了，曾经一度认为，上市之后不出个断轴事故都不好意思叫自己新车。



所以究竟为什么会断轴？无论合资还是自主，“Made in China”究竟垃圾到什么地步来不来就断轴？让断轴火起来真的是件好事吗？又有多少人在意断轴这件事？

理论上断轴通常指的是汽车纵臂断裂，而日常新闻中我们看到的所谓“断轴”事件，大多都是悬挂部件出了问题导致车轮“撇”了，而不是真正意义上的传动轴断了。按照理论来讲，断轴是非常严重的“灾难性事故”，而比较常见的其实是悬挂、悬挂固定件、车轮传动以及操控件等出现断裂和脱开的问题，到最后也没人细究，只会草草用“断轴”二字总结。



客观上说，只要跟车轮有连接的部位出问题都能导致所谓的“断轴”，尤其是转向系统的部件，类似转向异响、方向盘抖动等都是发生率比较高的故障，而当这些部件受到了极大的冲击力，已经超过了它们所能承受的范围，“断轴”就成了必然事件。



而网络上所疯传的各种“断轴”事件，其实就是悬挂的某个硬性支撑臂折断导致，按道理来讲，底盘上的每个部件都经过严格的计算得出它的最大承受力，之后在进行工艺上的加工、测试等一系列复杂的过程才能装配合格的部件，但是在实际使用过程中依然会出现“正常行驶状况下的断轴”，尽管各厂家都有相关的补救措施，可这也是问题所在。



除了遭遇碰撞事故之外，汽车本身的质量问题太值得厂家关注了。每一个厂家都不应该为了竞争，为了利益，在加快产品进度的同时轻视质量问题，不要等到羊丢了才想起来羊圈盖得不结实，真出了人命，拿什么换都不好使。

而这些又和今天的题目有什么关系？当然有。从YY平台衍生出的移动终端直播软件，让更多的土豪有了挥金如土的地方，也让更多只想“躺着赚钱”的人有了展示自己的平台，一个在直播中什么都吃用头开啤酒的人一年收入少则几十万多则上百万，而一个可以用来黑竞争对手的事件可以让一个水军一天轻松收入3000块。




汽车断轴事件早已不是什么新鲜事，也正是得益于当今新媒体的高度发展，一个事件一旦被拍照上传，分分钟加入热度榜中榜，全天下关注这类新闻的人随便点开手机都知道你们家新车断轴了，他们家气囊出事儿了。

而在互联网这个战场，活下来就是胜利，靠什么？官方解释？可信度和新闻联播一样。消费者对厂家的信任最容易被谁动摇？和自己一样的网民，所以才催生了“水军”这一职业，也正是这些可以用来相互攻击的黑历史成为了各阵营水军赖以生存的食粮，而各大论坛、微博甚至微信，都成了水军繁衍的培养皿。

如果说这一切都可以被理解的话，有人肯定好奇，为什么天天断轴还有人买？就像为什么全中国都在说日系车质量不好还有人买日系车？

其实一样的道理，你去百度日系车会有一大波黑粉，同样你百度德系、美系、韩系依然有一大波黑粉，而这些车照样可以卖出去，因为那些买车的人不在意。



甭管什么年龄的人，开什么样的车，但凡自己的车没事故就不会去过多关注别人的车出什么事，甚至有车主压根儿不关心这个行业的事情，你用自己专注在单一行业的视角去问大千世界：为什么？可能连回音都听不到。

“断轴”事件固然值得关注，但绝不是恶意传播负面新闻以此获得利益，而说到底，那些新车断轴的厂家，质量真的过硬也就不怕被黑了。