美帝排名第一的汽修工培训学校什么样？

到了美帝，当然要租一辆敞篷野马爽一爽！不过如果开过这样的车，你马上就把野马抛在脑后了。





这些经典车，代表美国汽车文化的沉淀与精髓。比如我手里这台1965年的福特Falcon，除了技术老了一些，没有辅助系统，车况还相当不错。为什么这样的汽车可以在美国长久不衰？
因为可以找到配件，可以找到精良的维修工人进行修理呀！
所以今天我就带大家参观一下美帝排名第一的汽修工培训学校Univeral Technical Institute（名字好长，大家简称它为UTI就行了。），看看美帝国主义的汽修工是如何炼成的。
不说废话，先给大家看看校舍图片

带了无人机，拍一张校区俯视图。停车场好大呀。

学校的名字是这样

大堂不奢华，但很有学校气息

学校的小礼堂，UTI校长和ceo和中国代表交流

长长的走廊，左手是教室，右手边是实验室和实习车间

今天赶上几个班的学生都在考试

基础课的实际操作培训教室

梅赛德斯－奔驰的定向培训教室，（只有基础课成绩前5%的学生可以免费选修，并且拿到奔驰公司的奖学金和工作offer）

课程最棒的环节之一是最后实操大考验，3-4个学生一个小组，亲自给老车组装动力系统。之后送上台架试验，进行数据测试看效果。

老师，来帮我看一看这样对不对。

休息室里有面镜子，上面写着“你会雇佣这样的人吗？”，时刻帮助学生建立优秀的职业观。
干净的校舍、良好的细节、学生的精神面貌是不是已经让你惊呆了？
来，来，来，搬个小板凳，听我仔细来介绍一下这所美帝国主义排名No.1的汽修工培训学校。UTI是一所拥有51年历史的汽修工培训学校，2001年的时候公司融资在纽交所上市，现在全美有11个校区。

美国的汽修行业需求和中国不一样，3成的毕业生去往厂家经销商、7成的毕业生去往各种修理店或者自己创业。UTI作为职业技术培训学校，每年向社会提供5000-10000优秀的汽车维修人才。
学校的任务非常明确，培养汽修行业优秀人才，并且帮助他们就业。实际上，将近90%的学生在毕业之前已经有了明确的就业去向，这令UTI的校长和管理人员非常自豪。

学校对所有高中毕业文凭的学生敞开大门，每3周－4周就有一批新学员进入学校学习，除了应届毕业的高中生，还有社会上希望再培训技能的人和退伍军人。

图片是学生基础课程的笔记。

学生给中国代表们演示在线学习系统

基础课的道具

实操的仪器。没错，这个还是化油器的。因为在美国修老爷车可是真正赚钱的好手艺。

这个校区有57个这样的教学设备，帮助学生们学习维修诊断技能。

硕大的实际操作教室里有8个不同的课程模块。

有了一定的基础知识，学生们就可以进入最令人兴奋的部分。3-4个人一组，自己组建发动机，并且把他壮在老爷车上。

组装好之后推到台架试验室里，做功率测试，看看谁做的发动机数据最棒！（图片是测功试验室）

这个房间里的学生好轻松。他们可是成绩排名前5%的，奔驰公司提供他们奖学金，免去一年学费，并且定向培养他们进入奔驰公司工作。

福特公司也有一个定向培养试验室，为学校提供大量车型让学生们学习。

基本工就是反复练习拆装，直到熟练为止。

这位老师是中国台湾后裔，会说一些中文。

老师都是有ASE认证的，学生毕业之后也会拿到ASE的证书。不过不是终身的，需要定期考试，证明你一直都处于合格状态。

柴油机维修的试验室，看起来不明觉厉，必须合影。

学校的几位管理高层也顺便了解一下中国汽修行业的情况。
参观之后，我和我的小伙伴们都惊呆了。一所学校处处体现出对学生的尊重，对教育的尊重。不仅仅是技能，这种职业价值观会伴随学生终身。
最后，这么好的学校，在里面学习要多少钱？

学校老师会帮学生算笔账：51周的课程掌握基础修理技能，学费是3万美元，加上选修课程。包括之前的3万美元，学费在3.8万－5.5万之间。毕业后头一年的年薪可以在3-4万美元，有经验之后，好的汽修工可以获得7-10万美元的年薪。