操控才是跑车真义

动力可以模仿，但跑车的底盘和操控是是其它车无法复制的。


当年的法拉利575M，V12时代的表代作
何为跑车？跑车与普通轿车、SUV等之所以不同，就是它有让你开心的本事。普通车可能只是你的代步工具，开着开着就没啥感觉了，但跑车肯定一定是有一根筋让你永世难忘它，因此投资买跑车的价值就在于此，别用什么性价比是衡量跑车，因为快乐是无法衡量的。




最早的跑车，限于当时发动机技术，因此跑车最容易让人印象深刻的就是它的动力，什么V12发动机之类。但后来，发动机技术提升了，强悍的加速不再是跑车的专属，许多豪华车也可以拥有。动力可以模仿，但跑车的底盘和操控是是其它车无法复制的，于是一些操控令人印象深刻的车，或许它的动力表现平平，但人们还是愿意为它赋予“跑车”的称号，典型的就是马自达MX5。


新一代MX-5是马自达最好的车，可惜一直没能进中国
底盘的魔力，是比动力来得更让人难忘，尤其是在今天的中国，路越来越难道，动力越来越没用武之地的今天。


当年的现代Coupe，伪跑车的代表


凯迪拉克CTS-V，即使没有跑车外形，但依然有跑车的性能
当然，既然身为跑车，如果没有一个前卫漂亮的造型是说不过去的。但空有一身漂亮的造型，如果没有与之相配的操控或动力，这样的“跑车”也只能嘴上说说，心里面没有一点底气，例如旧款现代酷派。相反，如果有一身厉害底子，即使外形很朴实，但人们还是心底里会叫你“跑车”的，例如CTS-V、C63AMG。


保时捷第一代卡宴，第一次把SUV这个物种高性能化
SUV能不能算跑车？把SUV称作跑车的确有点怪怪的。但如果你看保时捷卡宴，它有骇人的动力，这个不足为奇；但卡宴拥有超越很多普通轿车的操控水平，你看看跑达喀尔的赛车，是不是都是这类升高底盘的跑车？加上卡宴有着跑车般的造型，你说它算不算跑车？




保时捷MACAN，其实它的操控性已经赢了大部分轿车
不过呢既然身为跑车，如果没有一个跑车造型是说不过去的，SUV你的造型就是SUV嘛，扮什么跑车呢？就算它们的操控和动力看起来很强，但只是吃了很多“补药”把水平拉高而已，用售价一百多SUV与普通的车比操控，这本来就不公平。所以SUV任凭厂家怎么宣传，最多也就算是一辆“跑车化的SUV”。