汽车半导体市场是近年来最有潜力的半导体应用市场，特斯拉带动新能源汽车的投资热情，电动汽车渗透率将持续快速提升

自动驾驶功能已逐渐成为消费者们选购汽车时的重点考察对象，它在造车新势力中更是招牌般的存在：“拥有国内首家L2级别的自动驾驶”

端子在汽车线束和整车电气系统中占有极其重要的地位。如果将整车线束比作汽车的神经系统，那么端子就是各神经系统的脉络连接点，

最近看汽车新闻，总能看到什么这家车企实现L2级别自动驾驶了、那家车企可以远程OTA了、还有什么车载娱乐、车载互联等等等等。

近日，在一场全球智能汽车前沿峰会上，如何解决自动驾驶安全问题成为了与会专家学者及企业代表共同关注焦点。

汽车整车线束设计技术交流

电动汽车网络安全研究

如何一劳永逸地解决灯光安全问题？

传感器（transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出

结合在实际系统设计中，模块与汽车其他电子模块进行信息互联，不同类型的接口电路实例，提供出来和大家一起来分享，希望大家一起来归纳和整理。

虽然将无人车理解为机器人并且使用机器人开发的思维处理无人车系统是目前工业界的共识，但是也不乏一些单纯使用人工智能或者是智能体来完成无人驾驶的案例。

波士顿咨询公司（BCG）曾发布报告称，2025年全球全自动驾驶汽车销量将达到1200万辆。面对未来潜在的市场前景和商业前景

汽车线束常用物料的选型及设计

中国汽车技术研究中心有限公司联合百度发展研究中心和百度智能驾驶事业群组共同编写并发布的《中国自动驾驶安全读本》通过精炼的文字和直观的图表

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高