在动力电池降成本、标准化制造、商业模式创新求变、竞争格局强者恒强的大背景之下，无论从产业健康发展的角度

汽车产业发展到如今，功能化趋势愈发凸显，网联技术就是这种多维度延伸的支线之一。新能源汽车制造商为了抢占市场高地

仿佛在一夜之间，各类造车新势力如雨后春笋般涌现出来，各家新势力造车企业各有各的优势，也各有各的问题

镍钴锰三元材料（NMC）过渡金属元素的溶解问题一直是人们所关注的，特别是Mn元素溶解到电解液中后，还会继续在负极表面发生沉积

目前锂离子电池（LIBs）主导了便携式电子设备、电动车（EVs）和智能电网等电化学储能领域。

本篇周报主要针对2017年上半年全球电气化车型的基本面做阶段性的总结和盘点，并对接下来车企推出的车型做个衔接方面的思考。

当前，新能源汽车市场即将规模化启动，但是动力电池价格下降及销售放量尚与整车企业规划步调节拍不一致。

今天给大家介绍的是A123公司的12V和48V先进汽车电池技术开发进展情况。

锂离子电池的安全性是我们需要优先考虑的问题，特别是在乘用车等关系到我们生命财产安全的领域，安全更是重中之重。

充满电能跑多远？电动汽车如果在路上跑没电了怎么办？这可能是消费者在购买电动汽车前经常提出的疑问。

目前说起混动汽车，市面上分布着各种各样的形式，这也就有了很多种分类的方法，什么强混，弱混，并联式，串联式等等

引言：北汽新能源、上汽乘用车、江淮汽车、吉利汽车......无论是中国品牌的“内战”，还是中国品牌与外资品牌针锋相对

随着国内外油耗和排放法规日益严苛，各大主机厂开始着力研发具有超高燃油经济性的动力系统，兼顾油耗排放法规与成本的48V弱混技术成为了“新宠”。

关于交流电机的矢量控制技术，有很多论文与各种文章介绍。但多用难解的公式与坐标来记述，如果没有扎实的数学和控制等理论基础的话

早在 2014 年春天，比亚迪发布“542”战略，5 秒以内加速、电 4 驱、油耗低于 2 升每百公里，同期我们只看到屈指可数的几家厂家正在认真做新能源汽车