作者：史宝华 三星电子为什么要投资比亚迪？是纯财务投资，还是战略投资？为什么占股那么少？三星SDI会与比亚迪合作吗？比如转让三元锂电池技术？

中国电池网 比亚迪在7月22日披露的投资者关系活动记录中表示，无论是从经济性和生活效益上来讲，燃料电池都不是最好的选择。以下为投资者关系活动主要内容介绍

作者：第一电动网 石墨烯这个泡泡吹的太大了。在电池领域，尤其是锂电池方向用，要做“石墨烯电池”，基本就属于扯蛋！

作者：电动邦 目前有很多想购买电动汽车的朋友都在关注纯电动汽车安全和电池问题，今天电动邦小编给大家讲下电动汽车开发实施过程中提出的防护措施非常零散，这使人...

作者：车云网 新能源业务出售计划搁浅后两天开放车型共享平台，颇有向互联网造车抛出橄榄枝，求合作、求收购的意思。

作者：解全敏 在油耗严政下，作为比较现实可行的一种节能减排方式，48V微混系统势头正起。仅在今年，就先后有多家车企宣布推出搭载这一系统的车型

作者：史宝华 三星电子为什么要投资比亚迪？是纯财务投资，还是战略投资？为什么占股那么少？三星SDI会与比亚迪合作吗？比如转让三元锂电池技术？

作者：任慧娟 2020年油耗限值政策利剑在悬，目前各大OEM厂商为实现达标可谓竭尽所能，分别规划出了适合自己的技术路线图

作者：冯金刚 据称，奥迪未来的超级跑车即是一款核动力汽车，代号Mesarthim F-Tron Quattro，由俄罗斯工程师操刀设计（战斗民族果然名不虚传）。外型前卫十足，颇有蝙蝠车的味道。

作者：autocarweekly 想必大家这几天都被思密达国的三星入股咱比亚迪的事刷屏了。

编辑：常庆林 汽车电器系统越来越复杂使得现在汽车上的电源系统开始有点不堪重负了。

作者：黄霞 近日，云意电气1.7亿元收购上海力信电器技术有限公司51%股权，且投资1.2亿元建设新能源车用电机及控制系统产业化项目。

第一电动车网 电动车的充电有交流充电和直流充电两种方式，两者在电流、电压等技术参数上都有较大差距。前者充电效率较低，而后者充电效率较高。

电池中国网综合 说到纯电动汽车的续航里程，人们一般都会想到动力电池的能量密度。当然，动力电池的能量密度确实是影响电动汽车续航里程的主要因素

车评家 随着新能源车的发展，以特斯拉为首的使用纯电作为驱动力和一些插电混合动力的乘用车已经渐渐走入了我们的生活，除了新能源的标签以外