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四驱系统都不懂!还敢说你懂车吗?

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发布:liuxianglong 作者: 车评家来源: 车评家
PostTime:5-11-2016 21:37
车评家  前轮驱动容易转向不足,后轮驱动容易转向过度,而四轮驱动则可避免这两种现象,可使汽车转向尽量中性,从而提高过弯能力。

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前轮驱动容易转向不足,后轮驱动容易转向过度,而四轮驱动则可避免这两种现象,可使汽车转向尽量中性,从而提高过弯能力。但这并不是采用四轮驱动的最主要原因,因为四轮驱动的两大优势一是提高通过性,二是提高主动安全性。

  如果汽车仅由两个车轮驱动,一旦某个驱动轮打滑,车子就无法动弹。但四驱车辆就不一样了,如果前轮或后轮打滑,另外两个轮子还可以继续驱动车辆行驶。在冰雪或湿滑路面行驶时,四个轮子驱动的车辆,当然要比用两轮驱动的车辆更稳定,更不易出现打滑现象,从而提高行驶稳定性能。

  当然,四驱也有弱点,一是它比两驱车多装配些部件,重量增加,其油耗可能稍高;二是制造成本稍高,售价也要高些。

  分时四驱

  分时四驱是指必须由驾驶人手动切换两轮驱动或四轮驱动。驾驶人可以自行选择分动器挡位的高低速设定,即手动控制切换驱动形式,常见的模式有2WD high、4WD high、4WD low。

  在湿滑的草地、泥泞路面、沙漠行驶时可以挂上四驱模式,因为这类路面的摩擦系数较低,在转弯时前后车轮虽然会发生转向干涉,但是它们可以自由滑动(打滑),所以不会影响到安全。那么四轮驱动带来的高通过性就可以完全得到体现了。当在公路上行驶时,则可以通过两驱的方式彻底避免转向时的车轮干涉。

  适时四驱

  适时四驱则是指汽车通常以两轮驱动,当遇到驱动轮打滑时则会自动切换成四轮驱动。这种适时四驱主要仍是以前轮来带动车子,只有通过传感器发现前轮开始打滑时才将部分驱动力输送到后轮。其实就是,只有前轮打滑的一瞬间,车子才是四轮驱动,过后又恢复到前驱的状态,并不是真正的越野四驱车。

  它与分时四驱最大的区别就是这一切都是系统自动完成切换的,不需要人为控制。因此,适时四驱的操作十分简便,它与驾驶两驱车几乎没有什么区别。当然,适时四驱还有一个很大的好处就是经济省油。与其他种类的四驱相比,适时四驱由于在正常状态下采用的是两轮驱动,只有当驱动轮打滑时从动轮才会介入,而在公路行驶时驱动轮打滑的概率非常低,所以它的功耗十分接近两驱车。

  全时四驱

  所谓全时四驱,即任何时候都是以四个车轮驱动车子,不论是在公路或恶劣路面上,也不论是直线行走还是转弯时,它永远都保持四轮驱动。而且在有需要的时候,它们还能自行调配前后轴的动力分配。这种系统和上述的适时四驱一样,无需驾驶人介入,全部动作均自动进行调节,遇到车轮打滑时不需要任何反应时间切换成四驱。

  而这样的安排,则能够在大多数情况下不论是干地湿地,都能为车子带来较佳的循迹性。为人所熟悉的有奥迪的Quattro和斯巴鲁的AWD系统等,都是采用全时四驱,这也是四驱车中最高规格的设计,性能最好,成本也最高。

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