不是没有故事的新同学 聊柯迪亚克设计

　　当一个产品被创造出来时，我们总是能从它的身上看到其品牌文化的传承与时代的创新，这便是血统与时尚。不过当我们提到斯柯达时，却总是联想到“大众”，这或许与它现在的品牌归属有关、或许与产品平台化有关、也或许是因为我们缺乏了一份了解。作为世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，斯柯达不该被这样误读。正如出生于金色布拉格，传承了波西米亚设计风格的柯迪亚克，绝不是一句“与**同平台”所能概括的了的。

◆ 柯迪亚克的血统——来自于波西米亚的斯柯达

　　斯柯达汽车始建于捷克姆拉达，它是捷克首都布拉格的一个小镇。相信布拉格大家并不陌生，它是一座历史相当悠久的城市，市内拥有为数众多的各个历史时期、各种风格的建筑，它们在阳光照耀之下金碧辉煌，因此布拉格也被称为“Golden Prague”，即金色布拉格。

『布拉格』

　　这里，就是波西米亚风格的发源地。波西米亚在古中欧时代是罗马帝国中的一个独立王国，也是拉丁语、日耳曼语对捷克的称呼，由于历史的变迁，目前波西米亚指的是包括布拉格在内的捷克中西部地区。

　　这里，也是斯柯达品牌的成长之地，目前斯柯达总部依旧坐落于姆拉达。在这120多年的岁月里，斯柯达有过不少领世人瞩目的车型。以下分别是Voiturette A 1906年，Rapid(昕锐) type 901 1935年；Rapid type 901 1937年；Popular Sport Coupe 1937年；Superb（速派）4000 type 919 1940年；1100 OHC 1958年；Octavia（明锐）Combi type 993 C 1964年。

　　Voiturette A上的车标并不是现在的飞羽LOGO，因为Voiturette A来自于由VaclavLaurin和VaclavKlement建立的L&K公司，它在一战后才并入斯柯达·佩尔森(Skoda Pilsen)集团。至于斯柯达的LOGO，最早也不是现在的飞羽。

　　在了解了人文与企业文化之后，那波西米亚的设计风格在斯柯达产品设计方面又是如何体现的呢？之前我们提到过，野性是波西米亚风的关键词之一，它代表并非是放荡与不羁，更多的是对自然的崇尚，你看斯柯达最近的产品命名。

　　柯迪亚克的英文名Kodiaq取自Kodiak Bear（科迪亚克棕熊），虽然车辆的命名是在设计成型之后，但科迪亚克棕熊给人的感觉确实涵盖了设计师在柯迪亚克这款车上所要表达的部分内容。具体都是什么呢，走近柯迪亚克来看看吧。

◆ 柯迪亚克外形解读

　　目前我们看到的国内版柯迪亚克，其在欧洲版的基础上又融入了诸多中国人喜爱的设计，所以我们从中既能感受到玻利维亚的那股自然野性，也能从中发现不少适合我们的元素。

● 柯迪亚克与熊

　　"C"字形的尾灯也是斯柯达的家族式设计，从2001年相对圆润的单体造型、到2012年层次感更强、到2018年的立体展望，其发展历程由单一维度向多维度延展，给人以更加动感、形象的视觉冲击。

● 柯迪亚克与自然

● 柯迪亚克与中国

　　波西米亚有着自己的传承，而中国也是文化底蕴相当丰厚的国家，如此深邃的文化偶尔会被歪果仁误读，比如我们之前见过的第九代雅阁。而中国版的柯迪亚克是中外共同打造的，所以不会出现类似的偏差。

『第九代雅阁』

　　“中国是一个喜爱别致但讨厌浮夸的民族，设计方面加入一些镀铬装饰是个不错的选择，但在数量与位置的选择上我们十分小心，要在平庸与浮夸中找到‘别致’的平衡点并不是那么简单。最后我们选择了下面几个地方。”斯柯达设计团队回忆起初衷。

　　聊到斯柯达，我们并不避讳大众的产品平台化。最近几年，产品平台化确实让其尝到了不少的甜头，新品层出不穷，但其中似乎少了点什么。套娃式的设计风格非常容易让人产生审美疲劳，比如我们刚刚提到的途观L。而柯迪亚克，虽然其品牌斯柯达归属于大众集团，但它的造型风格却跳出了“大众传统”，这种个性化的设计能够给予我们一份新鲜感。

★ 编辑点评：

　　关于设计的解读其实是一个仁者见仁的事，正如上图一般，有的人看到的是一个小比例的油泥模型；也有人窥探到了背后的万万千千。发现美是一种能力，而对于产品的造型，相信大家更倾向于用直觉去感知，设计内涵再多，也不如一句“我就喜欢”。不知这款具有波西米亚血统与斯柯达家族设计的柯迪亚克，在上市后与您会有怎样的一面缘？