工程师解读 博越机油事件背后的真相

要说当前最红的中国品牌车企，非吉利莫属，旗下豪华品牌领克正式亮相、发布iNTEC技术品牌，成功收购宝腾，销量节节攀升，五月份蝉联中国品牌乘用车销量冠军宝座，销量达到7.65万辆。前五个月吉利销量已经达到了441854辆，较去年同期增长高达89%，完成全年百万辆销量目标的44%。其旗下3.0时代精品车型博越更是表现抢眼，累计销量已经突破21万，持续月销突破2万辆。

但正应了那句古语：人红是非多，树大招风，作为新生代SUV的标杆车型，吉利博越自上市后就各种被黑、被“吊打”，尤其是随着销量的持续攀高，各种“黑”新闻更是层出不穷，最近又卷入了一场“异响”风波。有媒体报道：一位博越车主新车开到4100公里左右，发现发动机舱有异响，于是请来第三方技师帮助查看。技师一番查看、检测之后拉出博越汽车机油尺一看，发现机油尺上竟然有金属颗粒，故认为其属于不正常现象会造成发动机异响。

事实真相到底如何呢？就可供查询的案例看，所谓的机油问题如上图所示：发动机机油有红色锈迹，并存在些许金属（黑色）屑末。

金属颗粒怎么来的

想知道金属颗粒是怎么来的，我们先了解一下机油的基本作用：

金属颗粒不会无中生有，多数是由于摩擦导致的，但发生的原因却有很多：

一、为了使机油尺卡紧在管壁内，使机油尺在车行驶中不容易退出来，机油尺会被设计成弯曲样式。机油尺从弯曲的金属机油尺管抽出时会产生摩擦，产生些许带电的金属（黑色）屑末，极易附着在机油尺上。此外，由于金属机油尺本身摩擦带电，也会吸附机油中已经存在的带电杂质，被带出的铁屑等杂质经过一段时间氧化后，成为红色锈迹；

二、汽车在热车状态下，发动机机油中的杂质不容易沉积在缸底，机油尺带出来的铁屑等杂质相应也会更多；

三、发动机内部存在摩擦，出现了金属屑，通常来说这种摩擦较难避免； 

四、在更换机油时没有清理干净，长此以往发动机内积聚的金属粉末变多，这需要先把护板拆下，拧开放油螺丝，放出全部旧机油；机滤壳里的机油也比较多，要用化清剂一并清理，整个过程中也要避免杂质渗入。旧机油清理不彻底问题比较普遍，特别是小的修理厂甚至都不会使用抽油泵。

五、选油时没有采用发动机出说明书上规定的用油质量等级，选择了低级别的油品；

六、机油品质差；不同类型的机油随意混用；发动机机油长时间未更换变质；

机油变黑导致的原因不能一概而论，很多人对更换机油存在误区，认为机油变黑就是出现问题了，事实上影响机油变黑的因素非常多，比如：燃料质量、发动机结构和工况、分散剂使用、换机油时不清洗发动机和油底、机油过滤器的过滤性能等。所以，发动机机油变黑并不能说明发动机本身有问题，也不是更换机油的标准，大家还是应该根据发动机说明书上的制定要求来处理。

正因为导致机油出现黑色或红色屑末的原因非常多， 机率也非常大，所以很多品牌都出现过类似的新闻，包括一些豪华品牌和合资品牌。

机油金属颗粒会不会导致发动机异响？

发动机内各个零部件靠机油的润滑来实现正常工作，但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中，时间长了机油的使用寿命会降低，严重时还会影响发动机正常运转，这时就得看机油滤清器了。

机油滤清器能过滤机油中绝大部分杂质，进而保持机油的清洁、延长其正常使用寿命。另外，机油滤清器还应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能。

为了层层防护，最大限度发挥功效，保证发动机机油的清洁度和正常工作，一般采用粗滤（机油集滤器）和精滤（机油滤清器）组合。以博越这款车为例，其精滤系统可以有效过滤（36±2）μm的杂质颗粒，能将约为头发丝直径一半的杂物隔绝在外。

此外，有些车的油底壳放油螺丝会带有磁性，这样在每次换油时能吸附一些铁屑。在汽车工作时，这样的设定能够吸附住机油中的金属颗粒，保护机油泵的同时又强化了机油滤芯的作用。二者的综合作用下，极大避免了金属或非金属的碎屑进入润滑系统，进而保护发动机。所以说发动机机油中的金属颗粒会导致发动机异响的可能性并不大，几乎不存在。

总结

综上所述，“吉利博越机油出现金属颗粒，引发发动机异响”从专业的角度来看，根本立不住脚，这种不专业的发声，是极不负责任的，也会误导大众，更会引发不良后果。

目前，中国汽车产业的发展正迎来一个关键的时期，经过几年潜心磨砺，终于呈现出难得的集体向上的势头，出现了像博越、荣威RX5、传祺GS8等一批叫好又叫座的明星车型，给中国品牌争了光。作为媒体，基于专业认知的客观报道无可厚非，但在不了解事情真相或者说没有深入调查的情况下，就妄下结论，不仅不专业也非常可笑，违背了一个媒体应有的职业操守。要么是真的不专业，对消费者对社会不负责任，要么就只能理解为别有用心了。