乘用车电子后视镜CMS量产车型盘点:北汽.吉利.上汽大通.阿维塔.仰望
乘用车电子后视镜CMS量产车型盘点:北汽.吉利.上汽大通.阿维塔.仰望
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去年7月允许电子后视镜取代传统光学镜的《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》(GB 15084-2022)新标准正式实施。从技术层面上来看,仅配备电子外后视镜的相关车型已经清除了上路限制;但其大规模上车还需要一段时间的磨合,不管是对于消费者还是对于交管部门。因此,自法规正式实施以来,陆续有国内的车企跟进推出了可选装电子外后视镜CMS的量产车型,但整体来看,相关车型属于少数。
这里,小编对上述这些车型做一个简单介绍:
![]() 疆程搭载于北汽魔方上的电子外后视镜产品效果 北汽魔方车型上搭载的CMS方案,采用了疆程技术提供的“左右车内显示器+左右外耳摄像头+控制器”方案。其中显示器,北汽魔方采用的是7inch显示器。作为国内首款CMS车型,考虑到驾驶习惯,内饰美观度及新国标对放大倍数、视野校核等要求,还是建议在车门内侧或A柱下方,其显示器尺寸不建议过大,7inch左右是一个相对比较常用的推荐规格。当然,商用车的显示器选型并不受这个约束,考虑其车型造型相对更粗犷,且视野盲区更多,其显示器的尺寸通常为大尺寸竖屏,如12.3inch竖屏。 路特斯将成为中国首批装备流媒体外后视镜车型。据悉该车型的CMS电子外后视镜系统供应商为佛吉亚歌乐,显示屏模组由合力泰提供。 ![]() 据了解,路特斯ELETRE为路特斯旗下首款纯电 Hyper SUV,拥有Eletre S+和 Eletre R+ 两个版本,起售价分别为82.8万元和102.8万元,CMS选装价为1.6万元。 ![]() 吉利路特斯Eletre集成CMS电子外后视镜,图片来源EVO网站
8月25日,上汽大通在成都车展上发布了上汽大通旗下全新大家庭豪华电动MPV“大家7”。这是全球首台配备CMS的MPV车型;该车型搭载的CMS(电子外后视镜)由天瀚科技定点开发。 整车风阻进一步降低3%。CMS电子外后视镜的强大不止于此,其面积比传统后视镜减少50%以上,但视野却能增大2.8倍,搭配自带的镜头加热除水功能,尤其是在夜晚、雨天、起雾的冬日开车,也能始终拥有更宽、更清晰、更稳定的后视野。 ![]() 9月5日,阿维塔发布了旗下第二款车型阿维塔12,其定位于新能源中大型豪华轿跑,整体设计理念依旧延续了科幻和未来感。而据宣传,该车配备了 ![]() 艾邦摄于2023广州车展 阿维塔12可以选配电子外后视镜,相比传统后视镜,视线范围更加开阔,且极端天气后视镜视野不受影响。但作为如此有科技感的一辆车,如果选择传统后视镜,确实会有些可惜。据业内消息,阿维塔可能是欧菲光供货CMS系统。 5、路特斯EMEYA路特斯EMEYA(中文名“繁花”)是继ELETRE之后又一款纯电动产品,定位为Hyper GT电动超跑车型。2024年1月19日,该车正式上市,包含黑金特别版在内,新车全系提供四款车型可选,指导价66.80-118.00万元。 其中,在ELETRE上便已可选配的电子后视镜产品也在EMEYA上延续。 ![]() 图片来源 懂车之道,汽车之家等,侵删 6、比亚迪仰望U7 网上目前可以搜索到很多比亚迪仰望U8顶配电子后视镜的相关视频,但是官方并未确切发布。此外比亚迪车系的宋L曾经也宣传过电子外后视镜,最终都未正式上车。当然,网传方程豹 8会上CMS,但目前还未官宣。 ![]() 而在工信部发布的 关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第379批)和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第五十八批)拟发布内容的公示 中,比亚迪仰望U7的证件照发布,其中我们可以明确看到该车型将提供电子外后视镜选装。 ![]() ![]() 图片来源工信部的公示信息 限制电子外后视镜CMS应用扩大的三大难点 在乘用车领域,明确上车的只有国内车企的6款加上之前的奥迪e-tron以及雷克萨斯ES300。那么,是哪些因素限制了电子外后视镜产品的扩大应用呢?就目前来看,虽然技术上允许了CMS的应用,但考虑到实际使用场景,还有许多难点需要去解决: 1) 成本问题。 摄像头+显示屏+控制器三部分的构成,使得其成本相较于传统光学镜急剧增加。比如说目前电子后视镜选装方案价格在0.5-1.6万元,而传统的玻璃后视镜价格仅有300~3000元。不仅严重影响消费者的选择,还可能会降低相应车型的成本竞争力。 2) 延时问题。 相较于传统光学后视镜,CMS从事件发生、到被 Sensor 感知、并经过 ISP 处理、送到显示屏上显示的全过程中,电子系统在处理时都会产生延时。即便是目前业界领先水平的低于60ms的情况下,还是会对行车安全产生影响。 ![]() 高速上汽车速度与CMS 延时的距离关系,图片来源智车Robot 3)可靠性问题。 电子产品使用时可能会存在系统死机、显示屏黑屏、使用寿命短、性能下降等的风险。此外,整体配件的维修成本也是使用的一大限制。 当然,CMS相比传统后视镜的优势还是十分明显的,比如说在恶劣天气下的使用以及降风阻等。随着后续各厂商技术的成熟,成本有望下降,在消费者习惯使用这一产品的情况下,市场还是极为可观的。 |
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