汽车电子技术发展趋势

　　最终用户的态度将影响到汽车电子的发展。首先，用户的安全意识正在提高。其次，最近关于气候变化的讨论把燃料效能推上一个需要优先考虑的位置。此外，质量——尤其是可靠性，在成熟的汽车市场变得非常重要。最后，消费者希望一些以前必须额外购买的功能，像车内空调或者遥控车门开关(RTE)等,可以成为汽车的标准配置。

　　但是，不但是客户的认知在改变，市场以及外部条件同样也在变化。随着现代城市中心交通被大量的汽车堵塞，智能导航和交通指导系统的需求将大幅提升。而中国和印度这样国家的发展，他们的特殊需求无疑将重新塑造汽车电子的蓝图。此外，汽车内越来越多的电子应用让内部数据网络，像CAN或者FlexRay变得至关重要。

　　可以肯定的是，中国出产的汽车内的电子应用还没有达到欧洲或者美国汽车的水准，但是追赶的步伐很快。如今，相当可观的消费者正在购买第相当可观的消费者正在购买第二辆汽车，这意味着他们的经验和对质量的期待也在提高。此外，成本是首当其冲的因素，尤其是许多考虑购买第一辆汽车的家庭。为了满足本土市场的这些需求，EPCOS有很好的定位。我们大中国区公司在全中国的5个分支拥有几位专家，因此我们非常接近客户。我们在中国有6家工厂，大多数都在为汽车行业制造元件—能够灵活应对客户的物流需求。通过我们工厂和销售机构积累的大量技术知识，我们的现场应用工程师可以为汽车电子行业的客户提供符合要求的技术支持。在EPCOS的产品组合里，有众多产品线尤其关注节约成本，并以不降低质量为前提。就像在欧洲一样，我们致力于成为中国汽车电子行业电子元件的主要供应商之一。

　　EPCOS提供丰富的无源电子元件，它们几乎可以应用到所有的汽车电子的子系统中。其中一些重要的包括：SAW保证 RKE、TPMS和GPS系统中的无线数据传输无缝工作。NTC温度传感器帮助HVAC系统和水/油温度控制系统控制空气和液态温度。一些元件，像变阻器或者我们的 CombiSuppressor薄膜电容以及单封装的变阻器，可以为电力发动机和电子板提供过压保护和防止电磁干扰。而CAN 和 FlexRay的总线扼流圈可以保证汽车总线系统可靠的通信。铝电解电容，专门在道路崎岖的情况下为满足机械稳定性和可靠性的高要求而设计，是汽车内部使用的理想选择。

　　汽车电子是一个在全球范围都在增长的市场，一方面归功于汽车产量的增长，另一方面则是车用电子应用增多。有许多领域增长迅速：例如，一些用于提高燃料效率的动力总成技术正在研发中的。混合动力汽车是其中一种可能的方案。预计柴油引擎也将继续扩大市场份额。这些汽车中由 EPCOS的压电制动器组成的压电式喷射系统可以提高15%的燃料效率。这两个例子中，辅助电子装置都将从动力总成技术发展中获益。

　　客户需求的提升将触发个人舒适系统量和质的提升，像空调、遥控车门开关、电子椅调节、电动助力转向系统等等。安全装置将继续增长，像气囊、ABS、牵引控制系统等等。最后，很多娱乐和信息系统的创新电子技术已经点燃信息娱乐应用市场。

　　日本精工仪器：增加EEPROM的容量，应对MCU需求

　　汽车电子的开发，有很多源自“对车的要求”，包括：高性能化，包括各种各样高机能化。高信赖性可以减低故障率、提高车辆寿命。环境应对可以降低燃料费、排除气体限制等环境污染对策的重要性。安全性还在由被动安全转为主动安全。快适性指增加对驾驶者的辅助、居住性等功能。实现各种需求的同时，也是进一步使车辆电子化的过程。

　　今后5~10年，汽车电子化的重要项目包括有安全性、舒适性和环境对应等。为实现所有对汽车的要求，除了要增加各种ＥＣＵ，更要提高机能、性能和信赖性。有鉴于此，我们要提高半导体芯片的性能和机能。另外， ECU、基板和电子装置小型化的要求也会增加。而高可靠的EEPROM可以实现车用非易失性存储的需求：高可靠、高温工作、小型化，今后5~10年对汽车电子化会有一定的贡献。

　　各种ECU的使用增加了用作故障诊断机能、异常记录的非易失性存储的重置密度。如果EEPROM、Flash Memory等重置密度高的话，容易引起故障。SII的EEPROM可靠性高、特别是重置性能十分优秀。即使重置的次数增加，也很难引起故障，对车的安全性有很高的贡献。将来我们会再增加EEPROM的存储容量，并且提高高温工作性能，扩大125℃产品的阵容，为高于125℃的需求开发新产品。

　　中国的汽车市场正急速扩大，车辆电子化和欧美(日本)没有很大的分别。但汽车价格大多属于低端级别，以安全性和舒适性为要，但电子化并不是不必要。因此，应用在日本/欧美汽车市场的产品也可使用与中国市场，对SII汽车用EEPROM的需要应该有很多