丰田A140E型自动变速器档位变异故障排除

1 故障现象

一辆丰田佳美轿车，装备A140E型电控4挡自动变速器，行驶16万km。用户叙述的故障现象为：当车辆高速行驶时，偶然会出现“打滑”现象，发动机转速急剧升高，但车速降低后又能重新加速行驶；该车已经多次维修，但此故障越来越频繁。

经检查油液并询问用户和此前的维修人员，确认多次维修中油液没有出现异味、磨屑。又经反复道路试验，确认故障现象为：当操纵杆置于D位置且车速高于100km/h后，偶然出现发动机转速急剧升高，但不是“打滑”，而是由于自动变速器异常“降档”所致。所以初步认为是4挡降为3挡。由于这种故障较为少见，将其称之为挡位变异故障。

2 检查

基本检查：检查油面、油液、电器、故障灯、故障码、发动机性能，结果均正常。

进行时滞试验：当操纵杆置于D、3、2、L、R位置时，时滞反应正常。

检测主油压：怠速、失速时主油压均正常。

3 诊断分析

3.1动力传动分析

A140E自动变速器动力传递原理如图1所示。齿轮机构由共太阳轮式辛普森齿系和超速行星排组成。各挡位制动器、离合器状态如表1所列。

操纵杆置于D位置、3挡行驶时，液压执行元件C0、C1、C2、B2接合，单向轮F0无负荷。动力传递路线为：发动机→变扭器→超速行星排的行星架→C0接合，使超速行星排的太阳轮与行星架同步→超速行星排的齿圈→离合器C1、C2接合，使辛普森齿系的后齿圈与太阳轮同步→辛普森齿系的后行星架→输出。

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