轻量化设计先驱 奥迪汽车零部件技术一览(组图)

采用铝合金的涡轮风扇，可以大幅降低系统重量。

在受到全球性能车坛高度注目的奥迪R8也进一步完美呈现了轻量化设计的极致，在其所搭载的ASF轻量化车体结构上除了铝合金材质外，原厂更进一步在后半部的结构使用镁合金材质，另外也在车身部位使用了一些CFRP复合塑钢材质。

整体看来，奥迪R8的车身结构与车顶均采用铝合金，前车盖（因为是中置引擎配置）采用复合塑钢材质，整辆R8跑车就是一种轻量化设计概念应用的极致，以当今的全球车坛标准看来。

在TT车系首度采用的铝铁合金混合技术，达到不同材质优势互补的效果。

就如同奥迪AG的品牌宣言VorsprungdurchTechnik一般，原厂由轻量化设计概念为核心，在Neckasulm厂区不仅建立了全球车坛中规模最大也最广的轻量化研发设计生产一体的基地，这基地的建立与发展，此外在1997年奥地利维也纳科技大学，更因此颁发FerdinandPorsche大奖，给创建奥迪轻量化设计中心的关键人物AlbrechtReimold与HeinrichTimm，也由於他们的坚持让奥迪AG在此一领域更在全球竞争更为激烈的车坛中更能落实在各大量产车系，并且让更多的车主与消费者享受到轻量化设计概念丰硕的成果，因此奥迪AG更分别在2006年与2008年再度获得二度欧洲年度最佳车体大奖，连同2003年共获得三次，也成为欧洲甚至全球唯一在十年内三度获奖的厂家。