2016年，汽车4S店面临生死劫!

2015年还剩下最后一个月，汽车市场在经历了上半年的低迷之后，虽在金九银十有所提振，但这多多少少有些季节因素在里面，未来汽车市场走势依然是未知。毕竟在经历了七八年的狂飙，中国汽车市场这个瓶子，几乎水满了。回头看看2015年的车市，仅单纯以汽车4S店这一年来与汽车厂家的起起伏伏，再展望一下2016年4S店的前景，也很有意义。

先说2015年汽车厂家表现：

1、增速放缓，喜忧参半

2015年，国内车市增幅放缓明显，一些月度甚至出现连续下滑迹象，不过前三季度销量整体保持增长走势，上市企业业绩也随之上涨。具体企业来看，企业业绩表现却喜忧参半，其中，业绩增长的企业中，比亚迪表现最为突出，前三季度净利润同比激增400%;业绩下滑企业中，一汽旗下两家企业净利润均下滑明显，尤其是一汽夏利，亏损进一步扩大，前三季度净利润亏损8.54亿元。

根据网上发布的数据，今年前三季度，我国整车上市的企业业绩整体上扬，营收和净利润整体均上涨：我国23家上市的整车企业营收合计8,315.22亿元，同比增长4.0%;净利润同比增长11.4%，由386.31亿元提升至430.43亿元。这些企业的平均净利率为5.2%，同比提升0.4个百分点。

2、 只求销量，盲目扩张

目前汽车厂商的渠道在一线、二线及东部地区城市区域过剩。县级甚至乡镇级市场（通常所说的三四线城市和五线城市）已渐渐成为国内各大汽车厂商角逐的战场。盘子就那么大，必定是有人吃饱，有人饿着，有人吃不着。说远一点，随着私家车的增长，三四五线城市的道路、停车位等交通基础设施可能面临严峻的挑战，如果配套跟不上，也会带来很多负面问题。

现在回过头看4S店经销商的表现，正如同中国股市一样，一赚两平七亏，倒苦水的多，过舒坦的少。北京、上海、广州等多个城市皆出现一些4S店关闭的现象。全国工商联汽车经销商商会前不久公布的数据显示，今年上半年约有90%的经销商处于亏损中。资深汽车行业分析师贾新光接受采访时谈到，预计未来一段时间还将有4S店陆续倒闭。

“从2004年、2008年、2012年再到今年，中国车市差不多每隔4年时间就会进行一次调整，这恰是技术等方面创新的周期。车市在放缓调整过程中，往往有一批4S店因无法适应环境变化而被淘汰出局。”贾新光表示，中国车市正处于调整期，一些新建或盲目扩张的4S店比较脆弱，而经营了多年的4S店抗风险能力相对强些。

汽商会秘书长朱孔源预计，未来有可能全国30%的经销商会倒闭。目前，全国汽车4S店约有20000家，假如按朱孔源的预判，未来全国倒闭的汽车4S店将达到6000家。

汽车经销商艰难度日原因

躺着赚钱的时代过去了

市场环境正在趋于恶劣，根源在于销售价格倒挂。所谓价格倒挂，即新车实际售价低于其进价，毛利润为零，甚至为负数；这种诡异的现象在2014年以来成为普遍情况，上至如宝马、奔驰等豪华品牌，低至自主品牌，都存在价格倒挂销售的情况了。卖，卖一台赔一台；不卖，庞大的库存带来的财务费用会压得经销商资金链有断裂的危险，只能卖。饮鸩止渴般的销售导致经销商利润快速下滑，虽然2015年还未结束，但可以判断，今年经销商亏损面应是前所未有，盈利下降更是不争的事实。这种状况相信很多汽车厂家已经从各种渠道了解到了。

经营及支出成本的上升

汽车销售网络密度逐渐饱和，汽车销售的边际利润已经越来越低。多数品牌车型的所谓官方指导价只是一个摆设，现在买车基本上都有经销商提供的各种各样的折扣和优惠，而这些折扣和优惠来自于经销商的销售利润。厂家只关注经销商销量的达标情况，不会管经销商盈利与否。所以传说中的当年投资当年收回已经是十年前的神话，能在5年内收回全部投资已经是比较乐观的了。种种迹象均表明，汽车4S店已不是优势投资项目。

二手车、汽车电商的冲击

今年二手车与汽车电商携手爆发，据预测今年二手车的销量有望达1000万辆，而在2014年这个数字是600万辆，这在很大程度上减缓了新车的销量。近些年汽车电商平台蹭蹭跑的很快，消费者购车的渠道多了一个选择，以今年双11为例，三大汽车电商平台易车、汽车之家、车风网累加销量超过13万。未来，这个数字只会进一步提升。

2016对于4S店来说只有一个目标：活着

1、赔本买卖不能再做了。无论是什么行业，做生意不赚钱都是耍流氓，过去那种降价促销或虚报销量获取返利的形式不能再做下去了，只能白白给厂商做嫁衣。

2、拓展营销收入模式。4S店就目前来看，有优点，但是缺点也比较多。如何避免自己有太多的库存压力，避免高额的人力成本？允许经销商拓展更多的链条业务，像汽车美容、保养检测，金融保险、融资租赁、媒体服务等等。

3、寻找新盈利点。经销商投资人积极拓展营销模式，做电动车不失为一个好的选择。对电动车企来说，找4S店合作，他们有现成的经营网点和维修点，而且运营能力比较高。

4、股份制改造，或合伙制。老板放权给水平较高的经理人，让其成为合伙人，核心岗位实行全员股份制，将个人利益与专营店利益捆绑在一起，让员工由“要我做”变为“我要做”。