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电动汽车为什么不需要很多前进档？

发布：miaoxiao 作者: 无往来源：第一电动车网

PostTime：30-11-2015 19:51

电动车为什么不需要很多的挡位，传统内燃机汽车却有很多挡位？原因在于电机和发动机的转速范围不一样。无往

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电动车为什么不需要很多的挡位，传统内燃机汽车却有很多挡位？原因在于电机和发动机的转速范围不一样。

上图中的TESLA Model S P85的变速器为单速变速器，你可以理解为它只有1个挡位，传动比为9.73。装备的轮胎直径约为0.703m 。

当电机以8000rpm的转速运转时，理论车速为 $v=\pi \times 0.703\times \frac{8000}{9.73}\times \frac{60}{1000} \approx 109 km/h$

要提高车速，提高转速就好啦，当电机飙到16000rpm时，如果此时动力还足够克服阻力，那妥妥地就该220km/h了。

而对于Porsche 911 Carrera ，其1挡速比为13.45，轮胎直径为0.67m，按发动机红线8000rpm运转来算好了，1挡的最高车速也就为

$v=\pi \times 0.67\times \frac{8000}{13.45}\times \frac{60}{1000} \approx 75 km/h$ ，

此时发动机转速已经到头了，若要提高车速？你只能让速比13.45这个分母变小，也就是换到2挡，或者更高的挡位。

到这里，你应该明白了。对于电机而言，由于它的转速范围很宽，用一个速比就能覆盖足够宽的速度范围，所以没有必要设置很多挡位。而发动机天生腿短步子迈不快，没办法只能求助好基友变速器啦。

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