差速器、限滑差速器和差速锁分别有何用
我们会将把一些大家比较关心的话题和比较有代表性的问题提取出来，在每周中进行回答，以感谢大家对我们的支持！本期我们将和大家一起讨论差速器、限滑差速器和差速锁的作用问题。 作者：车动力
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| 本期我们将和大家一起讨论差速器、限滑差速器和差速锁的作用问题。 SUV在中国市场的火爆已经无需多言，按照SUV的功能性，通常分为城市型SUV与越野车，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。城市SUV和纯正的越野车相比，两者的本质区别在于是否采用非承载式车身结构。其次，还要看是否有四驱系统和差速锁等装置。在消费者购买SUV时，常常会对差速器、限滑差速器和差速锁这样的专业名词感到困惑，这里我们就给大家解答一下。  要了解什么是限滑差速器和差速锁，首先要知道什么是差速器。 汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动。例如左转弯，弯心在左侧，在相同的时间内右侧车轮要比左侧车轮走过的轨迹要长，所以右侧车轮转的要更快一些。要达到这个效果，就要面临左右车轮的扭矩的分配，实现左右车轮的不同速度，使两边车轮尽可能以纯滚动的形式不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦，这就是差速器的作用。可用一句通俗的语言形象描述为，差速器可以让汽车在转弯过程中左右轮的旋转变得更协调一致，而不出现扭捏或相互干扰状态。  其次，说说差速锁。差速锁的功能正好和差速器相反！同样的，我们用一句通俗形象的语言描述差速锁的功能，就是在四驱越野车中，当一侧车轮打滑空转时，差速锁可以将左右轮锁死，将扭力传递给未打滑车轮，从而使车辆逃出泥陷。 根据目前功能的不同，差速器锁可以分为几种不同的方式，但是功能都一样。   最后，我们来说说第三个概念，限滑差速器。 如果同样用一句通俗形象的语言来描述，限滑差速器的性能就正好在前面两个概念之间，主要功能就是让左右车轮一方面保持一同运转，但同时另一方面又允许左右车轮有一定的转速差，以保证车辆更为正常的行进。根据实现方式以及机件结构的不同，可细分为多种形式。虽然实现限滑差速的过程不同，最终目的是一致的。即SUV行进过程中一侧车轮打滑时，如果SUV配有限滑差速器，它会控制两只车轮动力输出，阻止空转的车轮不会继续空转，使另一只车轮也有足够大的动力，从而提升车辆的脱困性能。   限滑差速器只能在左右车轮都转动后才起作用。因此，这一功能从脱困性能上来说，是不如差速锁的，只适合中度越野。代表车型为长城哈弗H9。 |
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