Baleno车身采用高张力钢板实现轻量化

铃木2016年3月9日在日本推出的小型掀背车“Baleno”首次采用了面向B级车的新底盘，车身骨架的46％（重量比）采用高张力钢板，从而实现了轻量且高强度的车身（图1）。

图1：小型掀背车“Baleno”
车身骨架的高张力钢板的具体使用比例方面，440～780MPa级冷轧钢板为30％，980MPa级冷轧钢板为16％。其中，980MPa级用于中柱、前柱、门槛梁、前座框架及保险杠梁等对强度要求最高的部位（图2）。

而使用440～780MPa级高张力钢板的部位为车顶纵梁、车顶支柱及前纵梁等。这些高张力钢板的使用方法基于该公司新开发的轻量底盘设计思想。

图2：Baleno的车身骨架
(紫色为980MPa级高张力钢板，绿色为440～780MPa级高张力钢)
以前的底盘车体下部有一部分是弯曲的，而新底盘取消了弯曲部，改为流畅的曲线形状。由于去掉了碰撞后容易变形的弯曲部，可以减少强化材料，还可减薄部件的厚度。
另外，老底盘的车体下部有断开之处，而新底盘不再有这样的断开部位。通过以上措施，在减轻底盘重量的同时，提高了刚性。据介绍，弯曲刚性和抗扭刚性较老底盘高约10％，重量则减轻约30kg（约15％）。