发动机喷油嘴为何会积碳？

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经常有人会问到车行驶多久需要进行发动机喷油嘴积碳清理，我也特意对喷油嘴积碳清理进行了调查和研究，把得到的东西和大家分享一下！ 　　1. 喷油嘴为何会积碳？ 　　众所周知，发动机的动力来源活塞往下移动过程中，将空气或者空油混合气吸入气缸中，然后活塞向上运动将空油混合气体压缩成可燃气体，最后火花塞点火将其引爆。由此可见汽油质量、空气质量以及发动机燃烧状态都是影响喷油嘴积碳的因素。 　　一方面，质量好的汽油中胶、蜡等杂质少一些，空油混合气体燃烧时产生的杂质也会对应少一些；较差的空气吸入到发动机燃烧室后，会导致汽油燃烧不充分而形成积碳。 　　另一方面，发动机长时间处于怠速状态，或者长时间短距离行驶，车还没有热就已经停车了，这种发动机的燃烧状态也容易加速喷油嘴的积碳。 　　 　　2. 如何减少积碳？ 　　知道喷油嘴积碳产生的主要原因了也就比较好对症下药了： 　　首先，针对汽油质量，只能建议去正规加油站加油，也就是中石油中石化了这两桶油了，虽然这两桶油的质量也一直被广大车友抱怨，但是中国国情本如此，所以只能在矮子里面选高个了。当然了，如果不介意油价的话呢，能够加标号高的汽油就加标号高的汽油。 　　其次，针对空气质量这块来说呢，也是个人很难改变的事情，各个地方的空气质量存在差异，所以如果我们改变不了大环境的话，那就对车的空滤、进气管等定期做一个清理，尤其是空滤还是按照厂家要求来做更换，这样至少能够保证进入发动机缸体的空气能够干净一些，减轻积碳程度。 　　最后，关于车辆行使里程短以及长时间处于怠速情况，这个也是每个人处在的环境不一样，大城市拥堵应该很常见，这也是客观情况。对于这种情况，个人建议多跑跑高速，适当拉拉发动机转速，充分利用空气对流对气管的冲刷从而避免积碳的沉淀。 　　 　　3. 清理积碳是否有必要 　　发动机喷油嘴积碳会影响汽油喷射，进而影响空油混合比例，也即是实际进入发动机空气和燃油的混合比例，并不是按照电脑设定的比例进行。 　　从而影响发动机的工作状态，带来发动机转速、动力、排放及油耗等一系列的问题，具体来说主要体现在以下这4个问题上： 　　发动机冷启动困难； 　　发动机怠速工作不稳定； 　　发动机动力下降且尾气排放增加； 　　油耗增加。 　　以上这几个问题对于一些老车来说是比较明显的，大家体会比较深刻的应该是发动机怠速不稳定及油耗增加，所以对于积碳进行清理还是比较有必要，同时在日常的使用中按照正常的保养及时减少积碳的产生也比较重要。 　　 　　4. 多少公里进行积碳清理 　　发动机喷油嘴积碳会影响汽油喷射，进而影响空油混合比例，也即是实际进入 　　至于多少公里需要进行积碳清理，这个不同的发动机的情况不一样，通常来说涡轮增压发动机比自然吸气发动机更容易积碳，其次每个公司发动机设定不一样，产生积碳的程度也有所不同，最后每个人用车环境和用车习惯也有比较大的差异。 　　所以来说多少公里清理积碳这个就不能一概而论，我这初步调查了下，给大家一个参考就是1.5万公里进行一次积碳清理，不过还是建议按照4S店的保养要求来定期做一个积碳清理保养。 　　另外、对于开了几年的老车，如果出现了上面说的积碳带来的症状，也可以及时的去4S检查是否积碳过多。最后多说一句，一款好的发动机非常的重要，同时好的护理也很重要，所以还是对你的车好点，对发动机好一点，一定会得到回报的。 　　【车参一言】 　　由于发动机的工作原理和工作环境，必然导致发动机喷油嘴会或多或少的产生积碳。严重的积碳会影响发动机的工作，严重导致汽车抛锚，所以对于积碳还是需要采用日常维护和定期清理保养的手段来使发动机保持在一个良好的工作状况下。

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