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位置: 汽车设计 > 动力系统
可变截面涡轮加持 大众全新发动机亮相

作者:8车道 大众集团柴油造假事件是不是过去了?最近,在第37届维也纳国际汽车座谈会上,大众带来了更清洁更高效的EA211 TSI Evo发动机。

关于ECU升级,你知道多少?

作者:阿涛 关于汽车方面来说,车友聊车时经常提到的一个名词:ECU。相对于不怎么懂车的朋友来说,听到这个词,心里多少会有点蒙圈,ECU是什么?

血脉偾张 梅赛德斯AMG 2.0T发动机技术解析

作者:周建强 今年北京车展奔驰展台上展出了几台发动机模型,其中代号为M133的2.0T发动机引起了我们的关注。

油耗倒逼传统技术升级 EGR将覆盖“汽柴”双领域

作者:盖世汽车 油耗限值的不断紧缩,新能源远水暂无法解决近渴,企业为达标,一场传统节能减排技术的升级创新正在上演。原本在商用车上做的风声水起的EGR技术

涡轮迟滞现象到底能不能减轻或彻底消除

作者:8车道 如果你的爱车是带“T”的,那你很可能体验过一脚油门下去一会儿工夫才有一股突兀的动力顶上来力。没错,这其中就包含着涡轮迟滞效应。

两组离合不够用,所以双离合降挡慢?

作者:雅斯顿 双离合变速器在汽车圈似乎突然就火了,上至顶级超跑,下至买菜车。中国品牌也无不对这一技术表现出极大的热情。但热捧的同时也有许多质疑

塑料材质变速器或将成为现实

塑料材质变速器或将成为现实

2-6-2016 19:01 | liuxianglong | AI《汽车制造业》

AI《汽车制造业》,SAE《汽车工程》杂志  作者:Stuart B... 在汽车行业中,塑料一直都是一种很理想的减重材料,长期以来都在大量广泛地应用于汽车的各个部分,比如车身面板、内饰材料和发动机舱部件等,但从未想 ...

变速器技术开发进入更深层

变速器技术开发进入更深层

1-6-2016 19:30 | liuxianglong | 中国汽车报

作者:姚福泰 记者在第八届国际汽车变速器和驱动技术研讨会上获悉: 变速器技术开发进入更深层和更细致的阶段,以适应提升变速器和整车效率与性能、降低成本及节省开发时间的时代要求。

带T省油还是费油?从今往后别争了

作者:爱车的诺诺 自从我当试车员开始,不知道有多少人问过我这个问题,但一直都没有系统回答过。今天我决定克服一切困难,把这个问题彻底终结掉!

发动机起停技术详细解读-真的不中用吗?

发动机起停技术详细解读-真的不中用吗?

1-6-2016 09:24 | liuxianglong | 汽车工程师之家

作者:cartech8 随着中国政府对节能环保汽车持续鼓励,低油耗节能车型,将成为国内汽车市场主流。同时,法规对油耗要求的越来越严厉

双离合、AT和CVT为何能三分天下?

作者:雅斯顿 变速箱系列来到了最后一篇。在过去的四篇文章里,我们分别介绍了手动变速箱、传统自动变速箱、双离合变速箱以及无级变速箱的基本原理和构造。

未来的“黄金动力”? 解读东风1.4T+DCT

编辑:夏志猛 早些年间,“黄金动力”成为了大众公司涡轮增压发动机和双离合变速器的代名词,随之而来的还有小排量涡轮增压浪潮。

汽车发动机的功率和扭矩真的越大越好吗?

作者:车评家 汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,反映了汽车在一定范围内的负载能力。

宝马四涡轮柴油发动机 动力更强油耗更少

作者:Cardwell 宝马汽车公司在日前举行的维也纳汽车论坛上,发布了最新款quad-turbo四涡轮六缸柴油发动机,将应用在750d xDrive和750Ld xDrive车型中。

涡轮迟滞现象到底能不能减轻或彻底消除

作者:8车道 如果你的爱车是带“T”的,那你很可能体验过一脚油门下去一会儿工夫才有一股突兀的动力顶上来力。没错,这其中就包含着涡轮迟滞效应。

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