11月2日，工信部发布了《关于2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》。

电池技术对于当今人类社会的运行已经有了非常强大的支撑意义：不论是手机，还是普及率不断上升的电动汽车，电池都是核心部件。

双积分管理更多强调、侧重新能源汽车积分。油耗积分与新能源的积分关联设计为全球首创，新能源汽车放大倍数在降低油耗的同时附加了交易价值

9月28日，工信部、财政部、商务部、海关总署、国家质检总结联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（点击查看政策原文）。

汽车碳排放双积分制正式方案公布在即，关于延后的消息却不断传来。

“目前国家对新能源汽车发展已经初步构建了政策支持体系，有力地促进了产业发展。

从一些制订时间表的国家看，完全停止生产和销售也并不意味着之前销售的燃油车就不能上路，政策的施行需要过渡期。不过，未来购买新能源车肯定是大的方向。

2017年6月13日，工业和信息化部发出《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》

工信部辛国斌：已启动燃油车退出时间表研究，近期将发布双积分政策

2017年8月28～30日，由中国内燃机工业协会主办的全球内燃机行业的年度盛典——第十六届中国国际内燃机及零部件展览会（Engine China 2017）在北京国家会议中心开幕。

最近一段时间，在后台有不少粉丝留言说，希望了解关于“柱碰撞测试”的规则以及内容。因此，今天我们就简单聊一下这个话题。

汽车行驶工况是行业内的基础标准，在影响企业产品录入公告的同时也直接影响其排放水平和燃油（电能）经济性的标定。

动力电池标准化及回收利用三项标准近日发布，三项标准分别对应了动力电池的不同使用阶段，覆盖了从设计到回收利用的全过程。

三个月前，一则“丰田86与斯巴鲁BRZ即将停止进口”的消息传遍了中国汽车圈，一夜间微博票圈几乎被86和BRZ刷屏

6月13日，国务院法制办在官网上发布了工信部关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征询意见稿）》（简称《双积分管理意见稿》）公开征求意见的通知。