车辆安全驾驶技术有两个关键点,一是保障本车不与前车碰撞,二是保障本车在自己的车道上行驶,不偏离到其他车道上。

与人类用双眼去观察路面、用手去操控方向盘类似，无人车用一排摄像机去感知环境，用深度学习模型指导驾驶。大体来说，这个过程分为五步:

时至如今，中国的新能源市场依然对日系最擅长的混合动力（油混/普混，下同）死死地关上了大门，尽管日系奋力用更强大的混合动力产品

加速度矢量控制系统，让新手们的驾驶更加顺畅，对舒适性和安全性或多或少都要提升。

ISO是世界性的标准化组织，主要任务是制定国际标准，协调世界范围内的标准化工作，与其他国际性组织合作研究有关标准化问题。

CAN一致性测试中，有一项测试叫“CANL对地短路测试”，但是我们测试的时候发现被测设备有时候在对地短路时也能正常通讯，这是什么回事呢？

自动驾驶技术这个想法首次出现是在20世纪30年代的一本名为《Air Wonder Stories》的月刊科幻杂志上。

很少有其它应用场所和车辆行驶环境一样，对各种电子元器件的要求异常严苛

在传感器研发上，我国至少晚了十年。

线性拓扑是CAN总线布线规范中最为常见的，如果采用了线性拓扑中的“T”型分支连接，按规定分支长度是不能大于0.3m的，需要更长的分支应该怎么办呢？

“隔离”是模块为CAN节点设备提供可靠数据传输的首要保障，通常隔离模块的“隔离”是指模块上电后，能为节点提供信号隔离及电源隔离，隔离电压等级以2500VDC、3500VDC为主。

芯片正潮水般占领汽车产业，决定着汽车产品的竞争力和未来。

CAN-bus家族中有三大成员，分别是高速CAN、容错CAN、单线CAN。其中容错CAN又叫低速CAN

局部错误，全局通知是CAN总线错误类型中较为典型的一种，如何通过错误报文及波形快速定位错误原因呢？本文结合现场实测案例简要分析。

在2016年的众多企业转型充电桩的大浪潮过去后，有哪些得失值得我们借鉴？我们先来看一个较突出的问题：后台通信掉线