尽管国内对新能源汽车的补贴政策已经开始退坡，但逐渐丰富的基础设施和愈发丰富的可选车型也让消费者们开始接受新能源汽车的普及。

如果说，瑞士手表制造商Swatch、南方黑芝麻糊等企业跨界进入动力电池领域，是为了分得快速发展中的新能源汽车产业一块蛋糕；

时代上汽动力电池有限公司将建设动力电池总产能36GWH（360亿瓦时），高于目前全球最大的电池生产基地——年产能为35GWH（350亿瓦时）的特斯拉“超级工厂”Gigafactory。

资本市场对动力电池的关注相当密切，其原材料价格长期居高不下，加之宁德时代超过千亿元的高估值，使动力电池的相关话题在资本市场很火爆。

目前，我国新能源汽车配套电机市场仍然是国内自给，国际竞争对手参与较少。而国内技术水平与国外相比，仍有不少差距。

纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。

电动汽车车载动力电池的性能直接影响汽车的续航里程，车载动力锂离子电池组的安全性和串联充电机充电不均衡问题是限制其发展的一大阻力。

首先简单的概括下48系统，是在12V系统的基础上进行结构拓展，保留传统的12V电路，额外增加独立的48V电路。

在低温特性方面，磷酸铁锂材料电池的低温性能要劣于三元材料电池，充电倍率特性要优于三元材料电池；

目前电动汽车都是用的交流电机。动力由车载储电池提供，电池对车辆只能提供直流电。电池提供的直流电，而电机又要求是交流电。也就是说，必须把直流电变成交流电，才能驱动交流电动机工作。

来自德国卡尔斯鲁厄理工学院的这项研究，增加电机输出扭矩的同时还能有效提高续航里程。

锂电池行业从日本垄断，到日韩争霸，再到中日韩三足鼎立，现在逐渐开始向中国垄断的方向发展。

电源模块的出现,将嵌入式工程师从繁重的电源设计工作中解脱出来。但电源模块的种类繁多,我们在日常电路设计中该如何考虑选型呢?

充电对于电动汽车来说像是Bug一样的存在,如果有一天,电动汽车摆脱充电桩的束缚,不用到处找充电桩,充电比加油还方便那该有多好。

目前宋是比亚迪旗下车型中唯一一款同时推出了燃油版、混动版、和纯电动版的“全动力”车型，不过跟宋DM 不同，宋EV300 采用的是前置前驱的布局