本文以车辆性能为切入点，重点对比了荣威550 插电式混合动力系统的核心部件-电驱变速箱（EDU）和丰田Prius 三代的混合动力系统（toyota hybrid system，THS）

一文看懂锂电池的失效模型分析

随着保有量不断增长，电动汽车在高速、低温等状态下的续驶里程波动备受消费者关注。是什么原因导致里程焦虑？影响续驶里程的因素有哪些？产业各方应做出哪些改变？

纯电动汽车整车控制系统以VCU为中心，电池、电机及充电系统为外围辅助系的一套完整的电控系统。随着汽车纯电动汽车的发展，将来对VCU的要求会越来越高。

轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。

国内外电动汽车能量回馈式制动系统及测试技术

对于新型水系电解液的开发，一直没间断，近期北大深研院潘锋团队就进行了水系电解液开发，并取得了新突破。

燃料电池车主要是以氢氧电化学反应为动力来源的汽车，具有长续航、零排放、燃料补给速度快、功率大、运行平稳等诸多优点，被广泛视为21世纪终极车用能源技术。

整车控制器（VCU），电动汽车的大脑，相当于电脑的Windows，手机的Andrio。作为电动汽车上全部电气的运行平台，它的性能优劣，直接影响其他电气性能的发挥，是整车性能好坏的决定性因素之一。

导读：相比于能量密度更高的三元锂离子电池，磷酸铁锂电池被认为具有更高的安全性，那么更安全的磷酸铁锂电池发生热失控是一种怎样的体验呢？

本文基于混合动力系统已实现的功能和模块设计及现有经验以及新的前提条件，讨论P2混合动力的技术方案和核心控制模块的设计。

动力电池是电动汽车的能量来源,在充放电过程中电池本身会伴随产生一定热量,从而导致温度上升,而温度升高会影响电池的很多工作特性参数,如内阻、电压、SOC、可用容量、充放电效率和电池寿命。

电池的容量有额定容量和实际容量之分。电池的额定量是指设计与制造电池时规定或保证电池在一定的放电条件下

有关介绍动力电池管理系统的文章比较多，技术性比较强，非专业工程技术人员基本看不懂。下面围绕“管理”二字，对动力电池管理系统的组织结构、基本职能及运行机制予以介绍，普及这个方面的科学知识。

BMS—电池管理系统剖析（PPT）