一、背景我们知道为解决新能源汽车充电时间长的问题，当前在国内汽车行业中采取的较为一致的方案是，通过将整车高压平台由传统的400V提升到800V级别，进而在同等充电电流下提高对整车的充电功率，以此来降低所需的充 ...

4.3.多点发电在增程器的组成中决定其系统输出效率、油耗的关键因素是发动机及ISG电机的自身特性，因此为了实现系统的高输出转换效率并达到降低油耗的目的，常需针对发动机万有特性和ISG电机效率MAP进行系统的标定匹 ...

七、车载增程器发展趋势新能源汽车的发展从其物理结构上看，当下正朝着集成化与轻量化方向演进，而从功能控制方面看，正逐渐向着智能化的方向推进，再观电气方面，800V高压架构的应用已完成整车搭载与量产。作为整车 ...

一、概述在新能源汽车领域，串联式增程混合动力技术相对于并联混动技术具有易控制、结构简单、成本低、低油耗等特性，依托此特性，该技术如今已被越来越多的主机厂所应用。并通过该技术在整车端的搭载，让增程式车辆 ...

四、系统控制策略从系统架构已经可看出控制增程器运行的关键是控制发动机与ISG的高效、稳定工作，而对于发动机与ISG而言，它们是两个具有独立功能的组件，其功能的实现分别由EMS与GCU负责，且对于发动机与ISG电机的 ...

五、ICE与ISG的控制方式系统在对增程器进行控制时，其本质是对发动机与ISG电机的控制，而功率的输出是转速与扭矩的结合，因此在控制上便衍生出了对‘发动机进行扭矩控制，同时对ISG电机进行转速控制’和对‘发动机进 ...

不知道大家是否有注意到一个现象：在传统燃油车时代，为了让产品更具竞争力，同时可降低用户的用车成本，各车企常通过优化发动机的结构、改进其控制策略等技术手段去实现具有高效率的发动机产品的推出。而在电动化时 ...

一、燃料消耗背景以某常规新能源乘用车为例，其纯电版本搭载了42kwh容量的动力电池，实车百公里平均电耗为12.7kwh，其同型号的并联混动车型（PHEV）搭载了8.32kwh容量的动力电池，该车百公里平均电耗为14.5kwh，同时 ...

RIO 电 驱 动专注于新能源汽车及三电相关领域知识和资讯的分享。近日，汇川联合动力新一代高功率三合一电驱产品-PA4T0，A样样机成功下线，标志着汇川联合动力在电驱产品研发上的快速迭代，持续优化，逐步打磨产品竞 ...

RIO 电 驱 动专注于新能源汽车及三电相关领域知识和资讯的分享。在2020年，随着新能源补贴政策的逐步退坡，新能源市场迎来了新的格局。除了特斯拉这样的行业巨头持续火爆，一款名为五菱宏光mini的A00级小车也异军突 ...

RIO 电 驱 动专注于新能源汽车及三电相关领域知识和资讯的分享。前段时间X-pin和Umini pin焊接话题层出不穷，以上其实都是为了降低发卡电机端部高度的一种工艺优化，说到这里就不得不谈一谈波绕扁线绕组。01#波绕的 ...

RIO 电 驱 动专注于新能源汽车及三电相关领域知识和资讯的分享。阿维塔11搭载的华为DriveOne电机是其核心亮点之一，它不仅提供了强劲的动力支持，还通过高度集成和智能控制技术，优化了车辆的能效和驾驶体验。华为Dr ...

RIO 电 驱 动专注于新能源汽车及三电相关领域知识和资讯的分享。Cybertruck风靡了好一阵子。近日，网络流传了一段视频。Munro Live首次拆开了CyberBeast的drive unit，三个800V电机一共845hp。从之前的400V平台到如 ...

RIO 电 驱 动专注于新能源汽车及三电相关领域知识和资讯的分享。广汽科技日上，GMC 2.0混动系统的面世，这是坚持串并联技术发展路线的得力佳作，取得了多方面的技术突破；广汽公布了其EMB钜浪混动模块化架构，E指的 ...

RIO 电 驱 动专注于新能源汽车及三电相关领域知识和资讯的分享。前言专用混动变速器作为新能源混动车型核心的系统之一，被各家车企所推崇，大家也一直在探索各自的设计特点及性能，作为此次介绍的上汽2挡混动变速器 ...